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11:58 2021/11/16 楊幼蘭
數以百計工人正快馬加鞭，致力完成官員口中印度最高，也最長的隧道。它連結了喀什米爾
山谷與拉達克（Ladakh），也就是與中國和巴基斯坦接壤的區域。
據德國之聲（DW）報導，由於中國加強主張中印未定邊界「實際控制線」（LAC）沿線的主
權，印度正在控制的克什米爾區加緊建梭吉拉（Zojila）戰略隧道，以縮短到拉達克的時間
。如今印度已在拉達克打造了隧道，橋梁與道路所形成的網路，好在這低溫可達攝氏零下45
度的高緯度酷寒地區迅速動員部隊。而這條身為相關大規模基礎建設最後一環的隧道，將穿
越印度控管的克什米爾區梭吉拉，一直到所納瑪格（Sonamarg）。
印度官員說，高居3,485米的梭吉拉隧道預計將花費9.32億美元（近260億台幣）。它不僅將
讓印度部隊在處理後勤上有更多的彈性，也可以把通過梭吉拉隘口的時間從3.5小時縮短為1
5分鐘。此外，負責建造的美嘉工程及基礎設施有限公司（Megha Engineering & Infrastru
ctures Limited）說，這條馬蹄型雙向隧道也能把從巴塔爾（Baltal）到米納瑪格（Minama
rg）的距離從40公里縮短為13公里。
據說隧道工期縮短了近3年，預計2023年12月可完工。而印度官員說，他們希望，隧道能在
印度國慶前夕，也就是2024年1月25日開放。
安全專家斯帕爾巴（Rigzin Spalbar）說，隨著拉達克，吉爾吉特（Gilgit）和巴提斯坦（
Baltistan）等邊境地區的軍事活動增加，梭吉拉隧道對印度國防將具有高度重要性。中印
雙方都在相關區域派了成千上萬重兵防守，還有大砲，坦克和戰機支援。
新德里指控北京，增派部隊到邊境，近年來雙方緊張持續升高。去年中印部隊在拉達克爆發
衝突，印度官員說，至少有20名印軍喪生，導致起碼45年來的首次致命衝突。由於中印各有
堅持，彼此互相指責，以致第13輪軍長級會談破局。而印度不但沒有在嚴冬撤軍，反倒增派
了多達5萬大軍，連續第2年駐守「實際控制線」。
而斯帕爾巴強調，隨著中國和巴基斯坦在相關區域加強軍事合作，印度必須加速建造隧道，
使印軍能經由公路進入拉達克。
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