推文有人說
https://i.imgur.com/kaKZhay.jpg
其實這樣說不完全正確
因為根本就跟四輪兩輪沒關係
他們只是金主本位而已
台灣的法律制度就是為富人服務而已
國外是越弱小的行人權利越大
台灣是完全顛倒
而且還認為理所當然
不要說四輪啦
在路上幾乎每個都在違規
跨車道不打方向燈
蛇行的蛇行
跨越人行道的 跨越雙黃線的
等紅燈滑手機 等紅燈跨越停止線
更別說百分之百轉彎一定切西瓜
明明轉彎車需要禮讓直行車的
結果變成直行車禮讓轉彎車
我機車行車記錄器調出來每個都在違規
更別說騎30公里還騎正中間的
當然 這跟台灣以車種分流有很大的關係
人家國外都是以車速分流的
機車能跟上車流就應該擁有道路的主要路權
而騎2-30的慢車 就應該退到最旁邊
不應該去影響到主要車道的汽機車
結果每個都把自己當大爺想怎麼騎就怎麼騎
其實這些都是違規的
也都有法規的
可是我們執法單位也不去抓
就變相變成就地合法一樣
大家都當成理所當然的樣子
怎麼改？
我之前就講過很多了
結果一堆人在酸
所以 現在我覺得 台灣就是沒救了
就這樣。
※ 引述《shrines ()》之銘言：
: ※ 引述《k26975582 (點點kino)》之銘言：
: : 我阿公是大阪人，來台灣定居多年，
: : 他也對台灣交通亂象搖頭，
: : 像是上禮拜我陪他坐公車去台北，
: : 他和我說在日本搭車很平穩不像台灣搖晃，
: : 而且就像原文中提到很多老人還沒就定位，
: : 司機就開始猛催油門向前，
: : 有次在停等紅燈時阿公還向我說明道路駕駛正確規則，
: : 因為他認為不能太隨便，
: : 有些細節要注意為了用路人安全不能忽略的地方，
: : 台北就像回文也有提到至少跟其他縣市比起來還OK，
: : 出了台北以外的地方因為大眾運輸沒那麼發達，
: : 民眾自駕居多，應該就更加明顯，
: : 我想交通亂象不是立法規就能短時間改善的，
: : 還要靠人民自律。
: 你阿公那樣在世界上才是正常
: 很多人會從台灣硬體上去檢討台灣的交通
: 但實際上台灣交通安全概念在全世界根本是異類
: 我自己曾經因為一些場合跟國外各國的人交流
: 交通不習慣不是只有日本人
: 是很多人都不習慣
: 我跟那些人說台灣人普遍的交通安全思維
: 譬如說要機車族防衛駕駛
: 行人過馬路要注意車輛行駛
: 這樣才安全
: 他們都張大眼睛不可思議
: 簡直就像聽到什麼恐怖片的劇情
: 因為他們國家的考照
: 在學習上路時不管是考官還是補習班
: 都再三強調用路時要注意周遭
: 如果有問題一定是你沒注意
: 每次事故你有停車注意四周嗎？
: 有減速讓人先行嗎？
: 用路人在有人有車的時候
: 都要停下來多左看右看確定都沒問題
: 才可以踩油門
: 但是台灣不是
: 每次發生死亡車禍
: 你會看到台灣不少人在底下留言吹噓自己過馬路多小心
: 一定左看右看後看確認沒問題才走
: 碰到大車一定閃的多遠
: 順便補一句不然你要用生命捍衛路權嗎？
: 而且不要說一般民眾
: 這些思維都是當初政府宣導的標語
: 所以政府也是這樣帶頭的
: 當然我這說不是代表國外叫人過馬路都不要小心不用看路
: 而是說當你開的噸數越大
: 需要負擔的責任和注意也要越多
: 而台灣的輿論完全是反過來的
: 我可以說不相信你可以去台灣新聞下面的留言
: 如果你看得懂中文的話
: 知道真相的歪國人說話好聽一點講很瘋狂
: 難聽的甚至鄙視覺得台灣人有病
: 而拿台灣人那套跟外國人說
: 人家只會覺得台灣人根本只是推卸駕駛者的責任
: 其他根本懶得跟你討論下去