※ 引述《GermanGerm (CS仔)》之銘言：
: 錯了，考照制度/嚴格執法/道路規劃/私家車減量/取消車種分流才是正解，而這些全部都要由政府去執行。當然民間現在也有人進行發起與監督，與交通部跟各地方政府局處協力檢視可以改善的地方，但效果有限。
: 尤其是警察體系對違規的執行力一直都很低。以及道路設施規劃被把持在非專業體系的土木學者手上，從國外東抄西抄的架構，配合車種分流亂改一通後增設到道路上。最大的笑話是國內土木學者對同向分隔島並不排斥。更扯的是台南圓環，分汽機車兩層還可以貫穿直行，中間還有停車場跟公園等多功能，玩得很開心。
: 總之台灣交通一潭死水，設計思維到最後硬體呈現中間的更新速度慢到十幾年過去了，在地人才會發現原來這邊有一點點改變。說不定某些鄉愿看到還會跟里長反應不習慣要改回原樣，可悲。
: ※ 引述《k26975582 (點點kino)》之銘言：
: : 我阿公是大阪人，來台灣定居多年，
: : 他也對台灣交通亂象搖頭，
: : 像是上禮拜我陪他坐公車去台北，
: : 他和我說在日本搭車很平穩不像台灣搖晃，
: : 而且就像原文中提到很多老人還沒就定位，
: : 司機就開始猛催油門向前，
: : 有次在停等紅燈時阿公還向我說明道路駕駛正確規則，
: : 因為他認為不能太隨便，
: : 有些細節要注意為了用路人安全不能忽略的地方，
: : 台北就像回文也有提到至少跟其他縣市比起來還OK，
: : 出了台北以外的地方因為大眾運輸沒那麼發達，
: : 民眾自駕居多，應該就更加明顯，
: : 我想交通亂象不是立法規就能短時間改善的，
: : 還要靠人民自律。
這個新聞還有別的媒體標題下
台灣交通糟到讓日本女作家「憤怒」：連站著等紅燈都很危險
如果好好站在人行道上等紅燈
危險只剩下騎上人行道的機車/自行車
還有很小的可能是汽車撞上人行道
但汽車就是很小的機率問題稱不上危險
靠北的是很多白目好好人行道不站
他大爺的就要站在人行道外一兩步遠的馬路上
站在轉角路口馬路上、滑手機、牽狗(更凸出來)、推嬰兒車
還有站很出來招計程車
我都不曉得這些人到底要不要命
也要不要寵物、小孩的命
好好站在人行道內是會死嗎?