說過很多次了，要救這些人命要犧牲更多人的方便，不划算。
不方便的點在於相對而言交通安全很難"每次"做到。
而"每次"都遵守交通規則的成本比"每次"遵守防疫規則困難
※ 引述《roof479 (海風)》之銘言：
: 每天交通事故死傷慘重，不乏高材生、有為青壯年被撞死，社會損失應該難以估計…
: 反觀疫情雖然嚴重，但幾乎上下一條心都希望可以盡量控制住，但是交通事故卻完全是不作為。
: 要說影響
: 疫情限制、三級警戒、強制帶口罩消毒、限制群聚
對多數人來說只有戴口罩的差異，戴口罩沒多麻煩，其他也很容易"每次"做到
: 這些都超級不方便
: 要說疫情不控制的話會擴散
: 交通意外現在跟全面失控有什麼不同？
: 走在路上隨便就被撞死了
就拿違停舉例，大家當然不會每次都違停，但偶而要買個什麼，找停車位再走過來
買完又走回去，花的時間比違停多太多了，超級麻煩，成本遠高於防疫。
: 疫情好歹有對策可以保護自己
: 交通事故呢？怎麼保護自己？
就承認用一些人命去換到更多人的方便與隨興
: 到底為什麼阿？
: 要主管機關也有啊
: 要數據也有啊
: 執法單位也有啊
: 到底為什麼交通意外不可以向疫情一樣，把「嘉玲」當成目標？有沒有八卦？
: (對啦我今天被撞了幹，違規迴轉的轎車從對向跨越雙黃線，要直接進路邊停車，那種橫切法根本沒辦法閃，還好沒有大礙，但一整個上午就浪費時間在處理這種事情，會也不用開了操)
這又是一個好例子: 他好不容易看到一個珍貴的路邊車位，如果守規矩等到
可以迴轉的地方再迴轉，那位子被停走怎麼辦? 還要再花多少時間找位子?
看到位子被停走那種感覺有多不爽，大家可以自行模擬體會。