※ 引述《hmt17 (Popo:(bﾟ▽ﾟ)b)》之銘言：
: 台鐵說，騰雲座艙票價相當優惠，內含餐飲及服務，遠程票價僅約為一般座位票價的1.4
: 倍，有遞遠遞減優惠。惟不發售里程50公里以內車票，主要車站票價台北-花蓮為796元、
: 台北-台東為1145元。
: 5. https://reurl.cc/ye4qg2
: https://i.imgur.com/M5V49SX.jpg
: 合鐵臉書 https://reurl.cc/0xl3Ox
看到這個尷尬的訂價能力之後
便當局這殭屍企業怕是神仙難救了
騰雲座艙一節車廂 30 張票
普悠瑪平均一節車廂 47 張票
餐飲成本抓 100 元
買新車增添戰力後的營收有比較好嗎?
台北到高雄, 普悠瑪滿載狀態每節車廂 843 x 47 = 39621
騰雲座艙分段的營收比較好
北中+中高 扣掉兩份餐飲, 一個座位 705+831-200 = 1336
一節商務車廂營收 1336 x 30 = 40080
買了新車結果商務車廂營收只能多賺 40080-39621 = 459 元
459 元對一家毛利率 -39% 的企業來說
根本白搞的嘛 ~_~
當個躺平族不要掙扎, 可能還虧得比較少一些
https://i.imgur.com/47dRVkC.png
我說那個部長啊
你該不會除了安全以外, 完全沒有其他概念
看到這種務虛新聞之後
能進一步想到幫員工打造永續經營的就職環境嗎?
https://www.cw.com.tw/article/5118054
幫便當局員工 QQ