※ 引述《nawabonga (vista不到三年就玩完)》之銘言：
: 當初他們預估110年的時候日運量要44,000多人次，但是實際上到今年每天的日暈量大概
: 是14,000多人次。
: 收支完全無法打平，甚至當年那個預估人次完全就高估了。不過這是台灣交通建設的通病
: ，你不高估一點人次，交通部怎麼可能核定說好，讓你蓋這個。
: 灌水的這麼嚴重，連利息錢都還不起，每天一開張就是虧損
所以你知道基隆捷運的目標是日均運量兩萬人嗎？
這也是為什麼2017 18年時林右昌跟蔡英文說的是基隆輕軌
因為基隆到台北的運量連中運量都用不上，當然是說80E的輕軌就好
然後現在變400多E的捷運，but只是南港到八堵...
那基八段勒？
輕軌？
中運量？
還是三洨纜車？
林右昌；基隆人決定！
民進黨交通部長：10年後的人決定
蔡英文：我不在家 別問我
要講灌水跟虧損的嚴重性，基隆捷運說第二，淡水輕軌敢講話嗎？
基隆捷運就是還沒蓋但已經知道會巨虧的垃圾建設
光400多E的那一段就不可能賺回來了，何況更難搞的基八段
操你MA的北海市長林右昌，一開口就在說謊
基隆捷運，沒有一塊錢是你基隆出的
然後高雄輕軌，一趟的運量是兩個人...
我連批評都懶了，已完工的廢物工程中的頂點
淡水輕軌一天的運量可以讓高雄輕軌運上好幾年吧