1.媒體來源:
蘋果日報
2.記者署名:
李姿慧
3.完整新聞標題:
獨家｜主管家「住花蓮出差花蓮」爽領5萬差旅　基層怒！台鐵：合規定
4.完整新聞內文:
台鐵高官遭爆半年出差天數達100多天領近5萬元差旅費，基層出差卻難申請。《蘋果新聞
網》接獲讀者爆料，指台鐵東區協調中心主管一個月出差20天，半年來出差天數高達100
多天，幾乎每月高達9成上班日都在出差，半年領將近5萬元，但基層出差卻難申請差旅費
。台鐵則回應表示，該主管為台鐵局指派進駐東部督導業務，差旅費支領經簽報核准，合
於規定，基層有出差需求都可申報。
有讀者向《蘋果》爆料，每年年底台鐵部分單位就會面臨差費不足情況，出差沒有差旅費
可請領，不是差費一天400元減半200元就是出差改成公出，住宿費用自掏腰包已是家常便
飯。但東區協調中心主管一個月報出差約20天上下，半年以來出差一百多天，比台鐵局長
還忙，一個月爽領8千元差費，每月出差20天左右，沒出家門就先領400元，半年來領了將
近5萬元差旅費，出差天數更幾乎達每月上班天數9成。
讀者指出，該主管每天申請台北-花蓮出差，可是沒離開過花蓮，雖然是台鐵局派駐花蓮
，但他家就在花蓮，每天看他坐在辦公室，中午準時吃飯，傍晚準時下班。而前幾年阿里
山森鐵處處長也是台鐵局派專門委員、副總工程司從台北到嘉義駐點，卻沒聽過申請出差
和領差旅費，如今區協調中心主管可以每個月報9成以上的出差，基層差旅費卻經費不足
，令人感嘆。
派駐南部主管10月申請8天出差　東部主管提報18天
據查，台鐵因地區協調中心主管為台鐵局位於台北的局本部外派駐地主管，派駐期間都可
領差旅費，東部協調中心該名主管上個月應上班天數為20天，報出差18天，而同為台北派
駐南部的南區協調中心主管上月報出差8天。
對此，台鐵則回應表示，為加強部門橫向聯繫，有效整合設備維修與營運需求，提升運務
、工務、機務、電務、資產開發及附業營運等部門協同作業效率及效能，即時掌握及因應
事件處理狀況，台鐵局設立「橫向聯繫各區(北、中、南、東)「協調中心」，統籌該轄區
內各單位營運安全整合、例行性營運、維護後勤及行政支援等功能工作權責及介面協調之
事項。
台鐵說明，因台鐵局均指派位於台北的局本部資深高層主管包括副總工程司或專門委員擔
任中心主管，且規定應進駐地區執行督導業務，屬因公奉派出差性質，支領差費爰無疑義
，另各該主管於進駐執行業務期間得不受「台鐵局員工國內出差及旅費報支注意事項」第
4點第2款每月出差不得超過10天之限制，前亦經專簽核定，支領合於規定。
台鐵：東部轄管路線最長業務重　協調774件為各區之冠
針對東部協調中心主管每月出差約20天上下，台鐵表示，四個區域協調中心以東區協調中
心轄管範疇最廣，從暖暖至古莊轄區路線總長409.5公里，且自成立迄2021年11月1日止，
包含協同工作橫向協調作業、在建工程及保安裝置巡檢作業、配合事故事件 調查作業、
會同鐵道局工程查核作業、防疫措施及其他辦理事項等，高達774件，為各區之冠，業務
量實不輕鬆。
台鐵強調，派駐東部負責範圍包含宜花東，負責路線里程幾乎等同整個台灣西部，里程長
達409公里，南部里程234公里，且有高鐵可出差通勤，南部主管8月有11天，7月也曾到16
天，相距不遠，且用南部來與東部相比並不公平，是不對襯比較。
台鐵也說明，該名主管上月報請東部出差18天，有3天在宜蘭地區、2天在台東地區，另外
2天在花蓮，在花蓮的東區協調中心則為11天，並非每天都在辦公室準時下班。
台鐵表示，台鐵局已建立地區協調中心的評核制度，將詳查各協調中心業務推動情形，加
強對主管及人員之考核，以確保中心運作績效。另外目前了解東部各段情況，並未有差旅
費經費不足情形，經回報，也未有自掏腰包住宿等情況，若有該情形將會協助改善。
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6.備註: