※ 引述《awwwe (科科笑)》之銘言：
: 輕軌，跟一般道路一起平地行駛
: 需要等紅綠燈
: 速度慢!!!!! 在一般道路行駛不能像捷運一樣高速駕駛，通勤速度大扣分
: 占用一般道路，縮減車流量
: 台灣車禍那麼多，過十字路口危險!!!!!!!
: 超不實用的
: 要蓋大眾運輸就該蓋高架橋阿
: 不然就走地下阿
: 蓋什麼垃圾
: 我再說一次
: 輕軌就是垃圾
: 縮減一般道路，這樣通勤量不就相對減少嗎
: 輕軌還比我開車慢
: 到底有什麼屁用
比你開車慢？
我確認一下，你是說你「開車超速所以比輕軌快」的意思嗎？@@？
還是你開50輕軌行駛只有40？
: 垃圾
: 輕軌就是垃圾
: 有沒有輕軌的卦?
選擇輕軌或者高架化地下化的點是在成本。輕軌速度不夠快運量不夠大是確實的，但是對
於輕運量的地區來說，要增加大眾運輸減少個人運載工具…
輕軌可能是唯一解。
在低運量地區，如果你花很多錢搞地下化搞高架化，然後什麼都用最高規格下去弄不是不
行，但是舉債可能會讓政府崩潰
而且這是無法回收的。
運量不足等於財源短缺，沒辦理補貼到一定程度的狀況下…，那個財政漏洞會越來越龐大
因為維護要錢營運也要錢
不是你蓋好會動就沒事了。
從交通運輸的角度上來說
可能因為建造輕軌使一般道路縮減，會造成道路上使用人的行為改變，從爽開車到因為塞
車乾脆選大眾運輸，進而提供使用者更多的選擇能動性。
…當然上面這個像我現在這要捅破會有一堆人罵我也知道，不過站在推行輕軌的角度上來
說，不見得是缺點。
節能減碳愛地球
謝謝。