※ 引述《jinx5566 (來自伊卡西亞的驚喜)》之銘言：
: 大家好
: 是這樣的啦
: 大家雖然都說它是拼裝車
: 前前後後給奇異、日立跟東芝經手過
: 但其實它們這方面是專業，沒有安全上的問題
: 就算有它們也早就評估過了絕對安全啦
: kmt也認為絕對安全
: 反正現在缺電先用先贏，用就對了管那麼多
: 就算真的出事了、外洩了也是基隆、宜蘭人倒楣
: 中南部完全沒事，會怕不要住北部就好囉
: 北部人都沒在怕了你怕什麼
: 同意票投下去就對了，免驚啦
: 大Guy是醬 (′‧ω‧‵)
拼裝車!
本魯不是核工的，所以只能搜搜維基百科!
2013年2月25日，行政院長江宜樺宣布，核四是否續建由公民投票決定。
2013年2月25日，民進黨立委鄭麗君日召開「核四停建、不會缺電」記者會
，表示台電嚴重隱匿資訊涉嫌藏電，表示不要核電不會缺電，不要恐嚇人民。
2013年3月8日，由柯一正跟戴立忍等人號召發動「我是人我反核」運動，
表示臺灣不用核電不僅沒有缺電的危險。
2013年4月2日，經濟部籌組的強化安全檢測小組正式運作，由前原能會核四安全監督委員
會委員林宗堯主持。強化安全檢測小組由核一、核二、核三廠各抽調十五人，共四十五名
台電資深工程師，加上美商奇異公司十二位專業技師、未來接手運轉業務的台電核四廠人
員四十名到五十名，以及國際驗證單位世界核電廠協會（WANO）與美國核能管理委員會（
NRC）約二十位，合計百餘人。預計自5月2日起，重新進行檢測，為期至少半年。
2013年6月17日，台電請世界核電廠協會（WANO）前往核四廠支援進行「運轉前測試特別
評估」，WANO專家已於當天正式進駐。
2013年8月29日，世界核電廠協會（WANO）東京中心派遣專家小組至核四廠進行「試運轉
測試支援任務」第一階段完成。
強化安檢小組自5月初起開始執行系統再檢視，至8月25日止，核四廠
126個系統共已執行118個系統再檢視，其中完成通過者有77個系統，需澄清改善者41個系
統。安檢小組也自6月初起開始執行系統測試再驗證，測試再驗證程序書共231份，目前已
審核通過134份；另已依59份程序書通過測試再驗證，其餘均依計畫陸續進行。
2013年11月15日，歐盟與歐洲核能安全管制機構(ENSREG)所作的同儕審查確認，台灣核電
廠所使用的安全標準與國際上的最新標準相同。另建議增強海嘯防護牆高度和更新地震和
洪水風險評估的方式。
所以核四安不安全!
台電有完整性的報告!
https://0rz.tw/aFyQ0
另外有人說核四是拼裝車，我們看看台電怎麼說的。
在工程學中，系統整合是指將次系統各元件匯整、塑造成為單一系統的的過程，在過程中
，需要保證所有次系統的功能，都能在這個單一系統下運作順利。
台電回應龍門電廠之核反應爐為進步型沸水式反應爐（ABWR），由美國奇異公司開
發設計，因該型反應爐壁較厚，須以整體鍛造方式製造，當時全世界工業界只有日本日立
及東芝兩家公司有能力承製，故由奇異公司委託日本日立及東芝兩家公司製造，其製造的
能力、實績及品質可達設計規範與要求。
一般這種情況在業界叫外包代工!