1.媒體來源:
蘋果日報
2.記者署名:
劉彥宜
3.完整新聞標題:
嗆基捷路線規劃是騙局　柯Ｐ再轟：別講屁話！你什麼時候開工
4.完整新聞內文:
台北市長柯文哲和基隆市長林右昌近日因為基隆捷運路線規劃隔空開嗆，行政院長蘇貞昌
今也出面緩頰，認為應好好坐下來談談，柯文哲下午面對媒體提問回應「就不要再講屁話
了，我就明白問，你什麼時候開工？」
交通部宣布基隆輕軌將改為基隆捷運進行興建，經費也自80億元增至430億元，遭柯文哲
批評是騙局，林右昌則回擊，是因為柯要求台北端地下化才增加經費，柯昨也再痛批，騙
局升級還是騙局，八堵到基隆路段難道要等反攻大陸再說？
柯文哲今下午在防疫記者會對於蘇揆提議坐下來談談，他說，這是口水問題，作為前瞻計
畫的基隆輕軌，預計80億元、4年完工，但現在都沒有開工，且八堵到基隆路段還沒有下
文，基隆捷運卻沒有到基隆，八堵到南港的路線則還在改、還不知道，可行性評估、環評
要重做，到底什麼時候可以開工？前瞻計畫第一砲都不算數了，有人出來道歉嗎？有人說
柯文哲，為什麼要把騙局拆穿，但公家的錢應該要把它當自己的錢來看待，林右昌任內可
以開工嗎？這不就是騙局嗎？
基隆輕軌改成中運量，交通部長王國材、新北市長侯友宜今都說這是四縣市首長溝通平台
知悉的，行政院長蘇貞昌也說因為隨著地方發展與人口遷移當初構想有所改變，這也都沒
有錯。媒體再提問，柯的認知與其他地方首長一樣嗎？
柯文哲回應，輕軌轉成捷運，是有一天開會才知道的，但重點是八堵到基隆那段怎麼解決
，不行什麼都不知道就把它丟到第二階段再處理，但路線要改也不是不可以，但就是明著
出來講，有人出來道歉嗎？有人出來道歉說前瞻計畫是騙票嗎？騙到總統大選就掰掰嗎？
下次再換新的題目來騙嗎？路線都不確定編什麼預算？「就不要再講屁話了，我就明白問
，你什麼時候開工？」
基捷4年前決策模式？　捷運局長：不知道！是中央主導
台北市議員鍾小平今(10/25)下午在議會交通部門質詢中也問及北市捷運局長張澤雄，4年
前的決策模式是如何和地方聯絡？張澤雄卻答，「當時都不知道」。
鍾小平質詢時提問，總統蔡英文說4年前的前瞻計畫，第一案就是基隆輕軌，當時的決策
模式是怎麼和地方聯絡？張回，「當時都不知道」，鐵道局的規劃是全部都用台鐵的路權
，屬於中央的主導，宣布後北市才知道較詳細的訊息，而後提出意見、檢討。
鍾追問，中央和地方4年中有沒有接觸？張解釋，中央開會有邀請北市，北市也提出意見
供中央參考，如路段原到南港展覽館，但因為高鐵、台鐵都是到南港站，因此基隆捷運應
延伸服務到南港站。
鍾問，但目前基捷胎死腹中，中央政府什麼都沒做嗎？張說，工作小組一直在開會討論，
現在提出改線，內容也要重新再檢討。至於預算，張解釋，從南港展覽館延伸到南港，因
高架對南港的衝擊過大，自原高架改為地下，改走地下的差額58.9億元，由地方負責一半
。
鍾也說，不管是基隆輕軌、捷運，80億或430億元，重點是基隆近40萬人口有10萬是到台
北工作、求學，但為什麼八堵到基隆為路段卻不做？張說明，基隆市政府和鐵道局的想法
，是希望台鐵把路權讓出來，台鐵就不進去基隆，因為基隆道路狹小、沒有空間，但地方
有很強大的反對聲音。
鍾說，目前有3個方式，輕軌、捷運，或只要台鐵不誤點、班次增加，輕軌、捷運都可以
不用做？張解釋，台鐵在該路段的運輸容量是全國最繁忙，包含貨運、東部幹線，台鐵已
充分服務，且台鐵不誤點也有調度上一定的困難
張澤雄也說，柯文哲質疑基隆捷運路線一直變來變去，但就計畫來看，還是朝整合的方向
，做出地方需要的規劃。而民生汐止線規畫在前，對基隆捷運造成衝擊，目前已經做整合
，現在路線可能要做調整，須符合廊道上的運輸需求。(劉彥宜/台北報導)
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://tw.appledaily.com/life/20211025/UGXLMS2EFRCGNFVUNPTS6MYR7Y/
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