※ 引述《gogoto990 (汪汪隊立大功)》之銘言：
: 被AMD屌打
: 晶片製造被亞洲屌打
: 最新公布財報又完蛋
: 英特爾也拿很多國家資源和保護
: 感覺一哀哀叫就有政府幫忙救
: 英特爾是美國裕隆嗎？
你這是侮辱 Intel 跟高估裕隆了，要也拿波音（NYSE: BA）作類比
水上飛機起家，然後開始涉入民航機跟軍用運輸機、戰鬥機，戰間期民用運輸機產業被道格拉斯壓著打，後來開戰押對寶，靠兩款主力轟炸機爽到不行。
然後戰後歐洲只有英國在點航太科技術、搞出一個半生不熟彗星式，而歐陸本土其他家還在玩沙的時候，推出一個四發噴射引擎的 Boeing 367-80 震驚全世界。
然後在藉此推出 B707 跟軍用的 C-135 系列。
民用領域有 B707~B747，軍用領域有 B-47、B-52，在歐洲聯合搞一個空中巴士之前西方國家民用航空產業根本被波音壟斷。
後後來死對頭道格拉斯先是併購麥克唐納，接著又自己把自己搞到破產被波音併購。
而其他美國航太業者倒的倒，合併的合併，不然就是放棄民用航空領域專心搞軍用去。
自此波音進入擺爛狀態。
軍用領域吃併購的麥道老本，F/A-18 換湯不換藥。
每次只要營業額吃緊就生產一堆塑膠蟲，然後宣傳說改版了哪些東西，再用政商關係施壓叫海軍吞下去，搞到美國海軍出來痛罵不要再搞這種會被五代戰鬥機屌打的垃圾逼我們買單。
美國空軍的世紀大標案 KC-X，空中加油機全面更新，第一次招標波音出奧步結果被抓包，搞到採購去作牢，老總辭職。
第二次招標還是波音拿到，結果一個簡單的加油機案子硬生生拖了好幾年，不是工具忘了收留在機身裡面、貨盤固定扣有問題可能鬆動（如果飛行中貨盤亂跑可能會墜機）、油箱會漏油，還是遙控加油系統會當機亂戳 Etc.
這 KC-46 的爛尾案搞到空軍翻臉扣尾款，軍武版用「KC-46」當關鍵字很精彩。
民用領域就是節省成本，資深機械工程師、程式設計師全部資遣，外包給印度人去寫。
然後最後關鍵的機型審核跟認證都用遊說的或是神秘力量去跟 FAA 施壓。
結果就是 B737 MAX 摔了兩架才讓全世界知道你系統根本沒寫好而且擺爛，還讓飛行測試員說謊去騙 FAA 這飛機沒問題。
B777X 機身強度設計改了沒深度驗證，結果壓力測試時艙門直接在 FAA 審核人員面前炸開。
想打擊加拿大航太產業的龐巴迪，所以一狀把人家告上美國商務部，提起反傾銷訴訟，想把人家搞到破產，結果把狼引進來。
空中巴士直接換股併購龐巴迪的商用航太的 C 系列控股權。
這下在龐巴迪可以用空中巴士在美國本土的廠房生產 C 系列給美國籍航空公司，而且這種產地直銷行為美國政府一毛錢的關稅都抽不到。
而且美國惡搞加拿大航空產業歷史悠久，這次一搞直接把加拿大航太人的新仇舊恨一把抓。
太空產業也是擺爛，太空船軟體沒寫好差點回不了地球。
SLS 發射系統拖了快兩年都沒發射一次，SpaceX 都快可以全火箭重複利用往返月球了，波音還在下次一定準時發射成功，而且一隻 SLS 只能用一次還靠北貴。
這才叫美國裕隆，擺爛的理直氣壯，還可以找國會爸爸當救兵