是好幾個錯沒錯。
1。不是把錯推給別人，自己就沒有錯
每一個犯錯的都要罰
2。關於汽車保持的安全距離夠不夠，有人說根本不同車道
但我看機車很像在同一車道啊
這也是個問題：機車在哪個車道，動向不明確
沒有騎在車道正中，壓在左右兩車道的中間，微微左右搖不必打方向燈
這是很多機車的習慣，所以我才主張：這叫做蛇行
蛇行不只指物理上左右擺動像蛇一樣誇張才是蛇行
蛇行也指車道上左右選擇不定
這樣你到底是左車道還是右車道？
各別稍微侵佔，鑽縫行雲流水
其實給大家都帶來困擾
選定單一車道行駛，要換車道時必需環視安全
換車道打三秒以上方向燈，並且不是在別人視覺死角打再來嘲笑 A柱
也因為方向燈要打三秒以上，所以不能連續變換車道
不然就只有一種方向燈能打了，也就是雙閃警示燈
只要你出現，就是大家都要注意禮讓你，想想這有多霸道！
3。這樣會產生另一個問題：要騎車道正中，那機車很浪費路，機車明明不寬
先學走再學跑好嘛
汽車如果這樣左右搖晃是超明顯，根本壓著車道線在開
但機車就是不明顯，感覺行雲流水
也就在這個板曾有人主張是不是要在車道內再劃線
一個汽車道的寬度可以劃成兩個機車道
因為以兩個機車道來定義，機車騎得進去，換道也該打方向燈
不然都不用打燈又能鑽，誰知道你要去哪
這個雖然工程很浩大，我也不讚成去做，但也可以幫助思考一下了
機車與機車之間，還要不要主張車道分割
本身我開車，當我在超車時，會把機車當成和汽車一樣大，禮讓一個虛擬車身
這個虛擬車身足以讓機車在跌倒時仍有足夠的空間，連我的鈑金都撞不到
我超你時這麼注意你的安全
你超我時不注意，那我真的也保護不了你
自己的生命自己珍惜，不可能我替你珍惜，不可能！
機車把汽車道寬度 （雖然有人主張不要車種分流，沒有汽車道這種東西
但要談寬度時還是用這詞比較好，因為機車明顯認為更窄都算可行的機車道）
當成兩個機車道，其實還是勉強可行；因為機車夠窄
但必需雙方都同意，而不是單方同意
因為超車那輛自認為技術行，被超那輛可能緊張
單方同意，那就是你在壓縮他的空間
有空我去拔我車上的行車記錄器下來做影片
可以看看我開車禮讓機車到什麼程度
用文字來形容就是我不和汽車併行，又把機車當汽車
所以我也不和機車併行