「普悠瑪事故三周年，ATP仍天天故障」
記者會新聞稿_2021-10-20
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時代力量立法院黨團於今（20）日召開「普悠瑪事故三周年，ATP仍天天故障」記者會，
並邀請普悠瑪事故家屬董先生以及林小姐，指出事故已經發生了三周年，但是ATP的故障
次數仍然居高不下，而原本應該要在明年第一季開始的第三方評鑑，由外部單位來檢視台
鐵的安全管理，台鐵至今也沒有提出預計目標、完成事宜及相關期程，令人質疑。
王婉諭委員表示，普悠瑪事故之後又發生了太魯閣事故，台鐵的安全改善機制建立了嗎？
先前都還有台鐵營運安全處的官員在運安會會議上，對外公開表示台鐵很安全，坐了幾千
次都沒有發生意外，事後官員雖然收回該句話，但是我們在乎的不僅是收回話語，而是應
該要改變這種官僚心態。
王婉諭委員指出，台鐵在普悠瑪事件發生後則一再強調列車上還有許多科技設備，眾所皆
知的就是列車自動防護系統ATP，然而，在普悠瑪事故發生前，針對ATP車上設備的故障情
形，竟然是從來沒有統計過，直到本黨前委員黃國昌提出質詢之後，才在2019年開始統計
車輛上的ATP故障件數。
邱顯智委員更進一步說明，統計出來的結果，卻是令人更加怵目驚心，因為針對ATP的車
上設備故障數，2019年時就已達到472件，2020年每年故障數則有436件，而今年2021年到
本月9月為止，還有三個月未統計的情況下，每年故障總數仍已達341件。換句話說，針對
ATP車上設備的故障情形，根本沒有明顯下降的趨勢。這個趨勢，更從每日平均故障件數
可以看到，更有攀升的情形。在2019年時，每天平均有1.29件故障、到去年2020年時每日
平均則有1.19件，而到今年2021年，每日平均仍有1.26件的ATP故障。
邱顯智表示，請問交通部長，這是一個可以接受的數字嗎？如果可以接受，則請交通部長
大方地告訴大家，如果不能接受，社會大眾面對這樣天天都在故障的ATP，是不是應該要
設定一個改善的目標？不要讓民眾搭乘列車，好像在賭命。
陳椒華委員則提出對於第三方評鑑的質疑。王國材部長在六月時發新聞稿告訴大家，台鐵
今年即將完成安全管理系統，明年第一季也將開始進行第三方評鑑，由外部單位來檢視台
鐵的安全管理。時力黨團在9月30日發函詢問，第三方安全評鑑的「預計目標、完成事宜
及相關期程」，然而，至今快要一個月過去，交通部根本置之未回。10月14日黨團同仁請
交通部前來說明，交通部的同仁仍回答無法回覆。蘇貞昌院長在九月開議的總質詢不斷強
調太魯閣事故是工地管理，試圖告訴大家這跟普悠瑪事故無關，然而明年即將上路進行總
體評鑑的第三方安全評鑑計畫，究竟如何評鑑、評鑑了什麼、以及它的完成期程，希望行
政院蘇院長、交通部王國材部長可以儘快地清楚向全國國民說清楚、解釋明白。
普悠瑪事故的家屬董先生表示，自從發生意外之後，媽媽因為半身不遂只能夠臥病在床，
雖然家住在台東，但這三年來只回去兩次，因為都必須在台北的醫院進行復健治療。看了
宜蘭法院的判決，卻只看到針對司機的究責。行政院、運安會、林佳龍部長都說過，發生
問題不單單是司機的問題。調度、採購、驗收、保養，難道不是因為有種種因素，才會導
致事故嗎？希望地檢署幫忙伸張正義。
普悠瑪事故的林小姐表示，這三年來真的很難過，普悠瑪事故之後又發生了太魯閣事故，
行政院的改善計畫難道是寫故事書嗎？有沒有落實執行？我的家人在普悠瑪事故罹難，我
家人的親友，在太魯閣事故也罹難了，交通部有盡到對台鐵的責任嗎？宜蘭法院的判決真
是疑點重重，起訴書中記載，普悠瑪的採購驗收有瑕疵，而ATP也是普悠瑪採購的必要設
備，但為什麼最後判決結果出爐，卻沒有相關的究責呢?
邱顯智
立法委員 陳椒華
王婉諭
※ 引述《q10242 (黑田祐司)》之銘言：
: 現在正在直播中
: https://www.facebook.com/npp.2016ly/videos/398671195252178/
: 都已經三周年了
: ATP到現在還是時好時壞的
: 目前時代力量立法院黨團正在開記者會 討論這件事情