很多鄉民提到強度 怕太陽等等 這些應該都是因素之一
但我個人覺得還有一個很大的原因是加工工藝的限制
我前公司是生產塑膠的 不是射出 而是塑膠原料聚合的化工廠 主要產品有ABS和PC等等
為什麼機車殼幾乎都塑膠的 但是汽車比較少 可能的原因之一在於尺寸
機車殼的大小 使用射出工藝還OK 但汽車殼 例如引擎蓋和車門 那個尺寸要完美的射出
其實不大容易 如果有接觸過塑膠射出的鄉民應該就等 塑膠射出很多眉角的
你要考慮流動性(MI或是IV)才能射出又大又薄的部件(不幸的名字有"殼"的幾乎都是這種)
否則的話 流動性差會導致射出像引擎蓋這麼大的薄件時 邊緣可能留不過去導致缺角
如果要用多孔射出的話 又要考慮結合線部分強度的問題 還有美觀的問題
而如果流動性抓得太高 通常又會有強度低的問題(因為通常這就是分子鏈比較短)
簡單說 汽車引擎蓋那種大小也不是不能射出 只是不大容易 可能不良率會比較高
要在強度和流動性之間取得平衡不大容易
而金屬的話 大部分引擎蓋車門這種東西應該都是用冷壓的吧 就是薄金屬片直接壓制成形
塑膠沒有這種延展性 要壓制一定要加熱 不然會裂開
塑膠也有類似的工藝 即真空塑形 例如各位的冰箱內膽就是 但是這會要求材料的熔融強度
這跟流動性是不大一樣的 高分子的東西就是這樣 有很多物理性質 很難每樣都很強
如果單純以強度來說 塑膠很尷尬的是 強度不下金屬的塑膠 大多怕太陽
例如PC PA 其實強度很高 但是這些結構都含苯環 太陽照久了就會劣化
不怕太陽的像是PE PP 前面有人提到的塑膠水管PVC 這些不怕紫外線 但是強度遠不如金屬
另外強度越高的像是PC PA 越不好加工
以上就是大概為何汽車外殼很少用塑膠的可能原因
不過其實啊 現在引擎蓋內部用塑膠的部件倒是越來越多了...