發錢，一推稅前100P，不重複
平常看到中國大陸各種極權、漠視人權的作為
在那邊嘲笑人家、酸人家
然後現在對這種「漠視機組人權」的行為
卻在那百般吹捧
八卦板平常酸別人吃自助餐、酸別人雙標
結果搞了半天
自己也在吃自助餐跟雙標是不是
而且說真的，寫得這是什麼新聞
講得好像大陸針對Delta升級了機組隔離一樣
要不要先看看2021.FEB.09發佈的「第七版」中的機組隔離規則
https://tinyurl.com/twdfcww7 (第七版)
https://upload.cc/i1/2021/09/27/8b70rB.png (第21頁)
https://tinyurl.com/2mc7ueae (第八版，現行)
https://upload.cc/i1/2021/09/27/bdLqHn.png (第22頁)
簡單講就是
第七版 = 隔離「14+7」，「14」的第3/7/14天PCR
第八版 = 隔離「14+7」，「14」的第0/3/7/14天PCR，「+7」的第2/7天PCR
中國大陸本來就是全球針對機組隔離最嚴格的國家
從很早以前就開始是14+7了
面對Delta病毒
人家也只是增加PCR次數
並沒有再繼續增加隔離天數
高潮前要不要也先看看資料再說
另外
如果真的這麼吹捧中國的防疫方式
那要不要看看另一份針對「機場」相關的防疫文件裡寫什麼
https://tinyurl.com/bvs8kmrc (第八版，現行)
https://upload.cc/i1/2021/09/27/n7MCfU.png (第11頁)
https://upload.cc/i1/2021/09/27/dcLWFM.png (第12頁)
https://upload.cc/i1/2021/09/27/80YcdF.png (第14頁)
https://upload.cc/i1/2021/09/27/JjQHtW.png (第15頁)
https://upload.cc/i1/2021/09/27/x13opl.png (第15頁)
https://upload.cc/i1/2021/09/27/Li3TAc.png (第16頁)
中國針對與「會與入境旅客或是機組第一線接觸的高風險人員」
也就是包括海關、安檢、地勤...等等
防護配備：N95口罩、護目鏡、手套、帽套、防護衣、鞋套
健康監測：每天都要回報「健康狀況」與「體溫」
採檢：採取「每隔天PCR」，也就是兩天採一次
工作/休假隔離管制：「封閉管理」
也就是例如 上班三週休一週
這三週內就是關在旅館跟機場之間 專車兩點往返 禁止進入社區或與家人朋友接觸
並且放出來前要先PCR，放出來後要有「+7」
也就是休息的這一週也都是在所謂的自主健康管理 (他們叫居家健康監測)
要不要「反觀」一下
台灣這邊針對機場第一線高風險人員是什麼管制？
今年五月華航諾富特案以前
防護裝備：一般外科口罩、護目鏡、手套、部分單位有防護衣/帽套/鞋套
健康監測：無
採檢：無
工作/休假隔離管制：無
今年五月華航諾富特案以後
防護裝備：一般外科口罩、護目鏡、手套，部分單位有防護衣/帽套/鞋套
健康監測：無
採檢：每週一次
工作/休假隔離管制：無
還記得前陣子桃勤女員工16213確診的新聞嗎
要不是今年五月以後增加了機場工作人員要定期採檢
根本不會發現這個案例
八卦板不是最愛在那喊病毒從蟲洞進來
現在就告訴你們蟲洞之一在哪裡
台灣的整體防疫就是著重於「邊境管制」
並且只重點針對邊境中的「機組」
而其他第一線人員漏洞百出的管理方式
除了我在Aviation板#1WdZ69Q0早就有提過以外
https://upload.cc/i1/2021/09/27/tearZi.png
另外也有許多人在Aviation板也提過相同的問題
只不過完全沒人在意
因為台灣人根本不在意防疫
就只是想把機組關好關滿關到死
其他地方的漏洞一點都不重要
最後跟八卦板各位說
中國那邊，機組隔離一天會額外給3.5小時的飛行加給
換成台灣的薪水
大約是機長隔離一天給1.5萬，副機長隔離一天給1萬 (新台幣)
彌補機師失去人身自由、失去照顧家庭的時間、失去與親朋好友聯繫感情的時間
有在那邊飛的台籍機長還說
「飛得比疫情前少 錢卻領得比疫情前多」
反觀台灣這邊隔離一天額外給多少？ 就是台灣人最愛的00000元
而且大陸時不時也有機組染疫的消息
但是卻沒有人會對機組獵巫
也都尊重機組保障物流暢通的貢獻
反觀台灣這邊對機組的態度是什麼
獵巫、仇視、貼標籤、污名化、鄙視、否定貢獻
原文章一堆人在那邊推反觀
我他__才要說反觀勒
※ 引述《rkk36198685 (浩呆)》之銘言：
: 備註請放最後面 違者新聞文章刪除
: 1.媒體來源:
: UDN
: 2.記者署名:
: 記者林則宏
: 3.完整新聞標題:
: 大陸升級航空公司機組員防疫規定：14+7、6次核酸檢測
: 4.完整新聞內文:
: 為防範Delta病毒，大陸民航局公布修訂後的新版防疫指南，全面強化航空公司機組員入境
: 防疫規定，明定國際/地區客貨運航班過夜機組人員入境中國大陸後，必須進行「14+7」的
: 集中隔離和健康監測，期間還要接受共計6次的核酸檢測。
: 大陸民航局23日發文稱，當前新冠疫情防控形勢依然嚴峻，Delta病毒又具有傳播能力強、
: 傳播速度快、病毒載量高、病情症狀重等特點。為嚴格落實「外防輸入、內防反彈、人物同
: 防」的總體要求，修訂發布「運輸航空公司、機場疫情防控技術指南（第八版）」。
: 中國民航報報導，大陸針對航空公司的最新防疫指南，在國際/地區航班機組人員隔離及管
: 理方案方面，加大了核酸主動篩查頻次，並進一步加強人員健康監測。
: 根據新版防疫指南要求，國際/地區客運、貨運航班過夜機組人員入境中國大陸後必須執行
: 集中隔離14天、健康監測7天，同時要在入境當日、第3日、第7日和第14日進行核酸檢測；
: 健康監測期間，客運航班第2日、第7日進行核酸檢測，貨運航班不適隨檢。
: 新版防疫指南對於機場入境地勤人員也實行分級管理，按人員暴露風險高低分為高、中、低
: 三個風險等級。
: 其中，高風險崗位人員包括：與入境旅客或機組有直接接觸或近距離接觸（1公尺以內）的
: 人員；與進口高/中風險貨物（含行李）、航空器及航空廢棄物（垃圾、汙水等）以及入境
: 旅客、機組、貨物轉運（含行李）使用的、未經消毒的設施設備有直接接觸的人員。
: 根據規定，高風險崗位人員工作期間必須每隔1天進行1次核酸檢測。同時根據人員情況輪流
: 安排檢測，盡可能做到各高風險崗位每天都有人員接受檢測。
: 大陸民航局新版防疫指南還要求，航程大於4小時的高風險航班，飛行期間旅客必須進行一
: 次機上體溫檢測。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://bit.ly/3AJzBfX
: 6.備註:
: 反觀