※ 引述《steven56138 (史蒂芬盒)》之銘言：
: ※ 引述《fraternity (聽說小新比魯夫聰明)》之銘言：
: : 如題
: : 因為汽車都怕被左轉車擋到，所以都不敢開在內側
: : 內側車道常常是空的
: : 阿機車就是機動性很強
: : 你汽車不敢開內側，那就給機車騎阿
: : 汽車、機車、公車
: : 全部都擠在外側，到底是想怎樣啦
: : 三線道被弄得跟單線道一樣擠
: : 到底哪來的數據說機車不能騎內側車道的？
: : 哪來的數據說機車要二段左轉比較安全的？
: 台灣會有這種獨步全球的腦殘規定
: 應該跟機車先入為主的觀念有關
: 政府就只會無腦覺得汽車就是比機車快
: 所以某些內側的快車道就只讓汽車走
: 二輪就只能騎外面
: 有這種神奇規定我只能說 可憐啊
: 要解決問題就是一句話 “跟上車流”
: 不管是汽車還機車還砂石車
: 只要跟上車流速度保持安全距離就不會出事了阿
: 道路劃分就
: 左轉靠左
: 右轉靠右
: 直走走中間
: 就不用去分什麼汽車道機車道
: 弄到最後外側車道亂成一團
: 無言==
基本上
中央交通部與地方交通局並沒有對此做過技術面的回覆，於是就任人猜測了，這是個人解
釋角度之一。在工程設計上，完全對稱的車道有『美觀』的效果，但是笑果如下，全台灣
都這樣北七，以台中的例子：
https://news.tvbs.com.tw/local/1581506
小心違規陷阱！直行ing車道突變「左轉專用道」
記者 李采穎 / 攝影 蘇泰盈 報導
TVBS
...
到了路口處，內線車道就會被劃分成「左轉專用道」，直行駕駛如果沒有注意，就可能會
被檢舉開罰，但到了路口處才發現，想轉換車道也來不及，因為跨越雙白線也是違規。
...
台中市政府交通局交通工程科長周志遠：「左轉車流量比較大的路口，交通局會依照時間
路口的幾何條件，來規劃左轉專用車道。」
台中市交通局表示，會評估設置左轉車道，依照路口實際的狀況，在前一個路口設指向線
，或是路段中設標誌，提醒駕駛前方車道，讓行車動線更加安全。