※ 引述《goddonotknow (inFamous)》之銘言：
: 小弟目前人在美國讀研究所
: 因為當地有許多supply chain management, inventory control相關的工作
: 本身也對這方面有興趣
: 但是上台灣徵才數字網搜尋物流、庫存管理出現的都是貨車司機居多
: 請問在台灣走這行業有前途嗎？
: 還是有沒有台灣物流業的掛
小弟我剛好是做物流相關行業業務
一般來說你如果是想賺快錢
會建議去航運類，那邊應該是三年內可以賺最多的地方了
然後記得車越大越賺、東西越複雜越賺、溫度越低越賺、距離越遠越賺
如果是一般貨運小車司機大概薪水會落在四萬上下看地區類別，當然也看過某些特殊貨運司機可以領到五六萬就是了
如果是南北跨區配送的大車司機大概會落在7萬左右
以上都是領人家薪水的部分
如果是自有車大概會在加個兩到三萬，看接工作的能力好不好跟肯不肯跑
不過以上都是拿時間在換錢
而且現在貨運價格也普遍不好
很多小型貨運公司為了生存也會削價競爭，所以運費很難拉高
業界流傳著一句話，「朋友叫你來開車行絕對不是真朋友」。
再來說說門檻吧
一般物流貨車已目前主流5噸車型來說（舊的3.49噸）一般常溫車大約會落在120萬左右
低溫車150萬，扣掉消磨保養一台車大概4-5年可以回本，不過也要看貨品別就是
再來是如果想開車行，目前現行法規是需要20台貨車合計達2500萬資本方可開設貨運行
不限車型，所以有些行主會一次買20台小發財湊20台再跟銀行搬錢湊滿2500萬資金成立車行
這應該是最省錢的方式開車行
以上是基本上一定會花到錢的部分
剩下的就看自己能力跟財力了
再來你要做倉儲類就會建議往特殊商品，如：藥品、化學品、電子商品類去
或是機場倉儲（不過門檻比較高）
不過理貨人員薪水普遍不高就是了，時間到是很穩定
除了逢年過節理貨人員會很忙（看看最近的電商物流就知道了）
或是你資金雄厚也是可以自己蓋倉庫來租人家
如果儲位進出量夠大，那費用也是很驚人
但是如果遇到萬年寄倉的壓力就會很大了
以上大概稍微講一下小小小心得
小弟要繼續當社畜了
如果想知道更多
我下次再寫吧