民營 很好啊
我想問你
如果今天台鐵民營了
股票上市
你是董事會請來的CEO
要減少開支
你會做哪些事？
第一當然是砍人不用說
人砍完了以後呢?
當然是砍站 砍路線
那種鄉下一年沒1000人次的站大概會砍掉
北迴南迴也停一停好了
不但危險 養護成本超高
平常日坐的人也少
把所有車拿來跑西部的城際列車最棒啊
安全又好賺
對不對啊??
※ 引述《dispptt (dispptt)》之銘言：
: 高鐵 半民營半國營 46比 還不是做得好好的
: 你台鐵今日重要性已經薄弱了
: 還不趕快民營化是在幹嘛?????????????
: 剛剛看新聞 "票價的93%拿來支付人事成本"
: .............這種公司還給他國營幹嘛?????????
: 有沒有八卦??

對啊反正我住的地方連台鐵都不屑去

今日中肯！那些小站不要想開了。鄉民單純以為民營化萬靈

台鐵民營化，當然是活化土地，把土地賣給財團

其實國營產業特質公司利益跟民眾利益會有大部分的衝突

理由就是籌錢，然後民營化中央一樣派人，又不能監督其實民進黨很想要民營化，只是沒在做

單，跟阿扁想法ㄧ樣！也不用老人票了

國營時為了民眾利益還要含血含淚經民營化誰理你民眾利益

那桃機也是公司化了，有比較好嗎？思想簡單的解法？

中華電信民營化 偏遠地區還是有訊號阿

少人搭的地區要蓋站做什麼？炒地皮？騙選票？

沒有安全 再便宜都沒用 就是賭命

民營化後票價至少漲兩三成，肯定一堆人靠北

反民營化論調怎都一樣為了安全，漲價合理啊

中華電信~假民營化 政府最大股

這就跟叫中油民營化，工會拿偏遠地區會廢站是一樣嘴臉

票價會漲 小站砍掉 你等著看有多少人反對

台鐵常喊沒人力 結果又多開新站點 保養維修能力足夠嗎

中華電信鋪的纜線還能租人用,鐵路可不能隨便租人

民營化要成功,第一就是要有錢,日本JR賣土地經營場站賺翻了

砍阿 反正我也不會去

中華電信最後一哩,每年躺著收上百億,高層隨便亂搞都不怕

有高鐵後一年有沒有搭超過五次台鐵都不知道

砍站後，台鐵跟高鐵的站會不會重疊性高

台鐵可以跟大賣場結合，車站統統變成大型賣場

新站點...還不是上面大官立委們要開的