※ 引述《Dinenger》之銘言
: 花個不到50元運費
: 就能買到一般走路不會去的店的東西
: 如果自己出門買
: 要時間又麻煩
: 我現在除了上班時間
: 跟下班回家路上
: 會偶爾順便在路上買東西
: 基本上全部都叫外送
: 店家賺
: 外送員賺
: 平台賺
: 客人賺
: 豈止三贏
: 簡直四贏
: 外送平台根本就是本世紀最偉大發明
: 我話說完
: 誰贊成誰反對？
外送超級適合台灣這種人口高度集中的國家
尤其台灣一堆一人汽車買超商、買飲料、出門聚餐的
大家仔細去觀察路上就會發現
一人汽車比例超高，10台大概有8、9台都是
然後直接停紅線或乾脆直接併排
整個馬路塞到靠北
有趣的是隔幾條街就沒什麼車（主要是商圈集中）
我不知道是台灣人天生內建抖M基因、還是有喜歡塞車基因？！
下大雨更恐怖，本來騎車的人全部開車出來
政府也沒制度控制汽車數量，馬路塞得亂七八糟
但自從有外送之後很多地方交通舒緩多了
畢竟開台車出來，隨便也要幾十元甚至數百元成本（開車時間、停車費用、油料成本、開
車不能娛樂的機會成本等等...）
反觀我在家叫個外送，總成本就那幾十元（有時候還免外送費）
我輕鬆愜意的看個片尻個槍，半小時外送就送到我家門口了
傻逼才跟你花錢浪費時間去路上塞車降低我的生活品質Zz
再來外送機車每公升油耗比汽車強至少2-4倍
對減少碳足跡貢獻也是很強（愛環保愛地球）
如果是電動機車更好
電力來源可以用充滿愛的離岸風電跟太陽能
根本滿滿台灣價值
對馬路量體減少也是差很多（一台汽車可以塞至少5、6台機車體積吧？！）
再來對刺激、提振經濟也有很大幫助
疫情關係，外送直接間接救了很多中小企業餐廳
所以我在此正式宣布，台灣未來進入大外送時代～^_^