※ 引述《hugh509 ((0_ 0))》之銘言：
: 台中就窮人思維，什麼都想便宜就好
: 沒有持長遠發展的眼光，忽略未來衍生成本
: 台中高架化後的鐵路，多蓋好幾個通勤車站
: 說好聽是要捷運化，但是軌道依然只有兩股
所以高雄鐵路地下化就沒有增設車站? 高雄還花台中近3倍的預算做地下化也是雙向鐵軌，捷運化也是一樣變慢變鳥。
: 笑死，光是稍微加密班次就要待避還捷運化
: 還有個智障說海線雙軌化後，台中就能有山手線
: 這番自認先進百年的低能言論居然受支持者吹捧
: 然後蓋高架時只想省錢，現在加軌道比地下還難
: 還有台74高架路幅與路口設計也不良
: 要實用破壞了天際線，卻花了一堆錢到現在還沒改良完
你是嫉妒台中台74可以增設交流道做改善才會這樣酸吧？高雄台88路窄 鳳山五甲段常塞車卻無法改善。台中國四和國一的系統交流道20年前就做好全套，不用在平面塞。反觀高雄國十鼎金系統北上國一匝道，今年才完工。
台中國四豐原潭子延伸段已完成80%，離通車不遠，高雄國道七號卻還卡在二階環評鬼門關，什麼時候能蓋未知，高雄港的重車只能繼續擠國一，沒有其他替代的高快速公路。台中海線199x年就有台61線，前幾年也全線高架化，?
台中東豐快速道路已經通過二階環評，高雄高屏二快則是路線還沒有定案，環評流程都還沒跑。
: 錢再借就有，像這些失敗建設蓋下去要用數十年
: 比舉點債還要更難堪
對啦台中捷運建設不如高雄，連最重要的藍線都還沒蓋，綠線還無法通車。不過捷運無法幫半導體公司運送設備 原料和晶片成品，所以TSMC Micron等大廠要擴廠都優先選擇中科園區而不是路竹園區，路竹園區是廠商沒其他更好
高雄花中央這麼多錢做建設，但卻無法變成TSMC等大廠，設廠擴建的首選，不知道到底是誰的建設失敗？