: ※ 引述《pierreqq (葉子上的貓)》之銘言：
: : 呵呵 那叫車縫 笑死倫!!
是車縫無誤，你可能看錯秒數了，截圖給你
: 法律就規定那個縫不能騎不能鑽了
(下文的'你'不是你；就我語氣中找個第二人稱
發覺語氣寫太兇了，怕被我回的板友不舒服，先行聲明)
也不是每次都有規定
像路肩，慢車道是規定成一個車道
但有的是'很寬的路肩'
標誌標線未統一，警察不開罰
然後有人還去找出來說是政府的錯
這種人怎麼不直接去選議員，當政府的一部份呢？還有薪水領
不然就是檢舉同時公開，那還稱得上是熱心民眾，也給懶惰不做事的政府一個教訓
最糟就是不提報，只 po 在八卦板
這個叫做'以為政府在八卦板上班'
上次還有人嗆我：不然八卦板有什麼用
什麼用，當然給你發廢文用啊，以為政府在八卦板上班是誰的錯？
現在的狀況就是多到政府處理不來，要處理必需普查
大家有碰過戶口普查嗎？其實這時要交通普查
懂得去要求地方政府的還算知道找人力了
全要求交通部的.. 當然交通部當唯一窗口，也有職責代轉相關單位，不得推諉
但那是指你行文至交通部時（這我有經驗，頭份交通我行文至交通部，人家沒拒絕，
但現在我會找地方議員，用 line 就可以找，也不用自己寫八股文投正式信箱）
直接海量指控在八卦板一指，但又沒行文
還真是不普查滿足不了這些傢伙
連以前國民黨時代的規劃和政策，也要往後賴到四年選一次的政府
國家機器那麼大一台，不知道怎麼催油門當然不會跑啊
》但有的是'很寬的路肩'
》標誌標線未統一，警察不開罰
回到這句，所以有人檢舉機車走路肩（不是慢車道，是很寬的路肩）
警方的回應是：依法不可走，不會主動開罰，但有檢舉一定要處理
還有印象吧！
這就是標誌標線未統一；如果夠寬，把它畫成慢車道，那就依法可走
如果不夠寬，那你以前每次走都安全，是運氣好
但那就是鑽，只是你不承認而已
要不然就是地方風土民情，有的地方更為禮讓，交通更為緩慢
鑽一鑽無傷大雅，但那是地方權責了，可由地方政府自行開放拿捏
但無法由交通部做全國性的法規，不然全國要統一的話，你說開放還是不開放
說不出一個準..
上次一個在山路鑽路肩的，路肩寬到超過一輛車寬
但在路肩被大車轉彎的後輪差壓到
路肩很寬是沒錯，但後輪差就是會神奇的吃馬路
後輪差宣導影片出來多久了？還是有人不信邪
甚至有人跟我說'大車不把四個輪子開進標線就是大車的錯，與後輪差無關'
我突然想到電流集集棒;你行，你開給我看
如果大車同業公會說有本事開進去，不開進去的大車是駕駛技術不好，那我挺你
不然就是你開進去，然後我看扁整群大車司機也行
畢竟以前沙石車撞傷人就倒車撞死人，然後同業互相籌錢支援，賠小錢不賠大錢
這說法也甚囂塵上，也許大車公會不是好東西，該業力引爆一下
但我直覺就是要大車沒後輪差是鬼扯..
那個我也是寫八股文到交通部了，說路肩很寬
結果交通部底氣很硬，說那個就不是慢車道，完全就是機車不該鑽的錯
路肩很大也還是路肩，保留有其價值，比如增加視野
回到本案，常有機車鑽，這就是我常說的
如果機車取消了安全距離，那是誰逼誰的車？大車只好剎停了（如果有看到你）
因為大車一動，反而叫逼車，距離是被你取消的
於是一個不留距離，一個得留距離，這不是叫人家鎖停在原地？
我不是職業駕駛，所以比較有空，我都會鎖在原地
職業駕駛賺錢第一，肯鎖在原地的就不多了
然後再被狂酸什麼社會齒輪，GDP
可是這種車縫鑽進去，由後往前送頭的
真的就是沒法子
成功幾次不是問題，問題是只會失敗一次
如果可以經常失敗，你還可以磨練到更好的技術，經驗
但就只會一次了
然後大家再來推'下次不敢了'
更酸一點的推'療癒'還是'達爾文'
這裡根本不是機車委屈，不是用生命捍衛路權
這是本來就沒路權！
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: 推 randykaku: 沒錯 死亡之縫 02/08 15:50
歡迎光臨，my 縫～
: 推 pierreqq: 基本上 公車停靠 左方是可以使用的. 不然全都違規了 02/08 15:51
: → pierreqq: 你要說 那縫我不鑽 那是你選擇. 02/08 15:52
請問你拿哪款駕照？真的嚇到了
就算全面取消機車禁行內車道，也不是這樣解釋的
就算引用台灣不承認的分割車道，也無法支持這個案例
還有人說台灣不承認分割車道，但也無罰則
這句更妙，同車道就該拉開距離了，引用安全距離不足，還算不上罰則？
不承認分割車道，那就是同車道了啦！
引用後車撞前車，後車全責
機車還得賠償大車損失；如果大車有損失的話