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[問卦] 漲停車費就能救大眾運輸使用率嗎?

作者: aitt (君子之交淡若水(M))   2021-01-23 20:16:04
現在台北又增加一大堆機車收費路段,換言之已經有1/4的機車停車格要收費,
而且還計畫把一些熱門路段汽機車停車費調漲
(比方說以後信義計劃機車停車格可能變一次40)
問題是調漲停車費,難道就有辦法救大眾運輸使用率嗎?
就算漲到跟東京一樣貴也無法吧,尤其現在又是疫情很多人根本不敢搭大眾運輸,
捷運1280又只有少數人享受到,偏偏又是最大虧損來源,
反而是原本8折票調漲後搞的天怒人怨,看來這樣搞下去,
不只大眾運輸救不起來,對於市府的不信任度還會更高啊
作者: james732 (好人超)   2020-01-23 20:16:00
所以你有更具體ㄉ建議ㄇ
作者: sj4 (sj4)   2021-01-23 20:17:00
但我覺得使用者本來就應該付費
作者: LoveMakeLove (愛製造愛)   2021-01-23 20:17:00
我那裡連公車都沒有每天搭計程車和Uber上班又不是大老闆不可能
作者: sirines (賽倫絲!)   2021-01-23 20:17:00
從大都市來看是這樣沒錯呀
作者: pinhanpaul (沒風度到極點的病)   2021-01-23 20:18:00
大眾運輸還是沒有機車方便
作者: snowcyn32 (大冰)   2021-01-23 20:18:00
公車班次一直縮減 停車格又收費 到底...
作者: sj4 (sj4)   2021-01-23 20:18:00
汽車格要收費為什麼機車格不用？
作者: MeowDeLay (喵的勒)   2021-01-23 20:19:00
某地一堆青鬼迷的論調都是 縮小路 漲停車 大力罰 就能讓大眾運輸變厲害
作者: LoveMakeLove (愛製造愛)   2021-01-23 20:19:00
走路上班連路都沒得走結論：汽機車是台灣人的雙腳。
作者: terry1020 (靈界偵探)   2021-01-23 20:20:00
現在有機車月票啊
作者: dogkorea5566 (偽-韓狗56)   2021-01-23 20:20:00
實際上只是拿你的錢去填大眾運輸的坑，騙錢的理由取得比較冠冕堂皇而已
作者: hhtj ( 阿 輝 )   2021-01-23 20:21:00
使用者付費
作者: aitt (君子之交淡若水(M))   2021-01-23 20:21:00
問題你覺得台北的大眾運輸搞得好嗎? 對民眾友善嗎?看看捷運.取消八折還減班.這是怎麼回事?
作者: james732 (好人超)   2021-01-23 20:22:00
台北不算好全台灣有哪裡算好ㄉ
作者: lysimach (lysimach)   2021-01-23 20:22:00
不是你的地，憑甚麼免費停
作者: pinhanpaul (沒風度到極點的病)   2021-01-23 20:23:00
15分鐘一班的機捷就只是個JOKE
作者: wiston1419 (wiston1419)   2021-01-23 20:24:00
常態性打折=沒打折
作者: EthanWake (Ash)   2021-01-23 20:25:00
台北市要靠捷運賺錢搏還債美名啊
作者: wiston1419 (wiston1419)   2021-01-23 20:25:00
買票性的折扣而已 達次數才打折才有鼓勵效果
作者: ghchen1978 (甚麼都不是)   2021-01-23 20:27:00
只是爽到有錢人而已
作者: wiston1419 (wiston1419)   2021-01-23 20:28:00
補大眾運輸的坑就不算騙錢啊...搭大眾的變多 車流量變少 對用路人也是利多
作者: irbbb (小來)   2021-01-23 20:30:00
順便救市容，機車就是亂源
作者: felixr0123 (felixr0123)   2021-01-23 20:30:00
沒什麼用 台灣汽車比國外貴那麼多 按照這理論早就不塞車了
作者: WeAntiTVBS   2021-01-23 20:33:00
台中更慘 外來人搭公車要收費
作者: aitt (君子之交淡若水(M))   2021-01-23 20:36:00
可是大眾運輸水準倒退.班次拉長.費用變貴.這怎麼說
作者: Sougetu (Sougetu)   2021-01-23 20:38:00
你看一個武漢肺炎公車砍多少班次
作者: shcjosh (來吧!都來吧!)   2021-01-23 20:38:00
只能多蓋點路線，擴大涵蓋率，但我還是不會搭XD
作者: yamakazi (大安吳彥祖)   2021-01-23 20:38:00
你先說你住哪通勤哪，我們才知道不然台北市大眾運輸好不好，你沒數字就只是憑感覺在講
作者: uvegotmail (郵差來按鈴囉)   2021-01-23 20:40:00
機車停車費至少按次50或每小時15，再全面收費才有用
作者: wiston1419 (wiston1419)   2021-01-23 20:44:00
水準倒退這我沒感受到啦 但取消低頻用戶折扣是合理的啊 低頻用戶會去搭捷運就是臨時性的需求 那不需要用折扣吸引
作者: kaodio (WOLRD)   2021-01-23 20:47:00
阿北德政你敢嘴
作者: smalltiger56 (小虎56)   2021-01-23 20:47:00
總比新竹到處畫停車格， 又要把停車場改成運動中心
作者: wiston1419 (wiston1419)   2021-01-23 20:48:00
比方說要喝酒無法開車 或約在捷運站車位不好找 不得不搭捷運或大眾了 給他折扣幹嘛
作者: armytomas (闇天使)   2021-01-23 20:52:00
買車要自備停車位，比較實際。
作者: NaouZ (W3ME)   2021-01-23 20:53:00
回家有車位停跟進城找車位停是兩碼子事，不過驅離汽機車的目標從郝龍斌時期就很明確了，拉高停車費，讓民眾盡可能使用公車、捷運，但是台北有一半的勞動力人口是從外縣市來的，此舉並不會讓台北的交通更好，尖峰時段一樣塞。
作者: sondbe (Mikuchika)   2021-01-23 21:06:00
大眾運輸水準倒退.班次拉長.費用變貴 但你沒車去外縣市殘障差不多 晚上八點的新營下客運 沒有交通工具要走到火車站等到拿到遺失物也沒往台北火車了 半夜坐到台中住一晚外縣市很多叫不到計程車 沒有公車只能用走的 台北可以沒車
作者: uvegotmail (郵差來按鈴囉)   2021-01-23 21:13:00
等高費率把大眾運輸使用率拉高，自然就會增班你放心嘴台北市一樣塞的，那是因為私家車被提高的操作成本對他們根本不痛不癢好嗎，懂？
作者: lain2002 (lunca)   2021-01-23 21:33:00
機車格每小時100塊、捷運就爆滿了
作者: lee28119 (德莫尼克)   2021-01-23 21:34:00
台北都搞不好其他縣市說要搞好根本是打手槍哈哈
作者: offstage   2021-01-23 21:35:00
不然呢？
作者: nat50601tw   2021-01-23 21:44:00
台北我覺得可以 桃園真的無法 交通落後台北30年
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