※ 引述《success0409 (貢糖新衣)》之銘言：
: 其實身為曾經一個長假都在高雄渡過的人來說
: 高雄真的變滿多的
: 首先是高雄車站的改建
: 其實應該是好的立意
: 畢竟先前鐵道直接將車站切成前後兩段，
: 車子要過個橋，如果行人不想買月台票就必須走遠路
: 可是改建的工程真的太大，附近商家撐不到改建完就先沉了
: 接著是稍遠一點的商圈，看不出有什麼完整的規劃
: 唯一有趣的點應該只剩愛河遊，但那也只是對偶爾去的旅遊客稍有吸引力
: 高醫附近的商家，個人感覺是比10年前沒生機，更不用說還倒了間還不錯的電影院
: 原本以為要死絕的瑞豐夜市，跟5年前比，個人認為是好了些，
: 不過老攤販攤位移動得有點大，一時之間不習慣
: 高捷可能是為了省電（錢），明明秋老虎的日子似乎也不太開空調
: 整體感覺高雄不能說沒有開發、進步
: 但似乎偏向點式改善，而且一個點發展起來，另個位置又很明顯地衰敗
說到高雄火車站，本魯剛好也是略懂略懂!
這裡來講一下30年前高雄火車站的狀況好了!
當時的高雄火車站前的商業聚落主要可以分成幾個部份!
1.長明街和後火車站的成衣和少許的電子零件商行。
2.建國路的電腦商街。
3.為了服務學生和往來通勤的旅客而產生的飲食小吃和一些大型的連鎖書店。
4.過了午夜才會出現在九如路和河南路、河北路的特種產業，一直延伸到六合
夜市和七賢路。
以上的商業活動全部都是完吃，高雄火車站帶動的人流車流和南北通勤旅客所衍生的效
益。
以當時的年代來看，剛好是台灣電子產業聚落的成熟期，剛好銜接著台灣的電子工業要
轉往發展電腦產業的初升段，這時整個南台灣的商業活動一直集中在中小下階層要靠著
鐵路交通的匯集要點，憑此來帶動貨物的交流。
以長明街等後火車站的成衣批發業者來看，那裡是一個很重要的聚落，不管零售商行和
夜市或是流動攤商，想要進行成交買賣生意，很大的部份就是在來到這個聚落，選貨批
貨，然後或靠火車交運或是自帶將商品轉往南部各衛星城市。
由於這些早期的通路批發在此地活絡，所以相應服務行業也在此處形成併以火車站這個
點向中山路六合路，還有七賢路發展。
但是為什麼某些特種行業會落座在七賢路和九如路附近，說真得這要問鴿子大人了!本人
無憑無據，本魯不敢隨便亂說。
而這種以某特定的商品形成的聚落，連動其它產品形成匯集群集而到此，主要還是看重
高雄火車站這個交通聚合點所產生的便利，而大吃其紅利。只要火車這個點的人氣不散，
那基本上，這一帶基本的商業模式就可以以內循環的方式進行。
不管是長明街的電子零件帶動音響玩家的匯集，或是後來連動到電腦商場的成型和電腦街
的分佈。
而我們再來檢討為什麼高雄火車站的敗落，本魯先不談論什麼網路世代新起，或是新興商
圈的形成。因為從60年代到80年代從舊堀江到新堀江，或是地下街商圈的興起敗落，仍至
三多商圈的轉移，在此前都還不算真得影響到火車站、中山路、七賢路、六合路、九如路
十全商圈的輪動。
真正的成因，本魯以為主要是高鐵站的設立和高雄捷運的形成。
基本上面的兩大系統的落成，都剛好和高雄火車站再重建疊合在一起。
但此時就產生了一個問題出來。今天整個高雄市的交通系統匯集的紅利獨佔性，不再由高
雄火站一家全吃了，而是被很大的分潤給了左營高鐵站。
由於左營高鐵站三鐵共構，大大吃了當時正在改建中的高雄火車站的大部份人流，
而衍生出來的問題就是弱化了高雄火車站的功能性和便利性。正在改建的高雄火車和博愛
路接中山路的工程，直接造成高雄火車站的動線被破壞了，而工程期的影響，直接讓原本
連動各大商圈，形成斷點，而變成各大商圈的人流不再更便利的互通。如果是影半年或是
一年，可以影響還不是那麼大，問題是這個工期再加上捷運站的工期影響，註定整個人流
直接被高鐵站吸了過去。
很多人以為只要高捷完工，高雄火車站完工，那這個局勢還會被扭轉回來。
本魯以為，當這個人流被吸引到左營高鐵站時，高捷反而更加弱化高雄火車站的功能性。
因為便利的高捷加速的讓人貨加速流動，對於本來以體弱多便的高雄火站沒有辦法吃到
高捷動出來的人口紅利，反而因為高捷的便利性，帶來人群不在駐流到高雄火車站這個匯
集點。因為高雄各大商圈都太零散化了，而且因為後網路世代的來臨，沒有辦法再讓原本
高雄火車站形成產貨和人群的有效匯集，即便左營高鐵站也不再有80年代的高雄火車站
的功能。那各個商圈能憑藉什麼特色，來吸引人群駐流，反而變成商圈轉利的真正原因。
而當高雄有了高捷，人們有了網路，那吸引人群往商圈匯集，就要商圈必須有特定的差異
化，才能帶動人群前往。如此而言，那高雄火車站本身，就只能是一個基本的火車站的功
能而已。而不是能帶動產品商品流動的樞能，那延展出來的效益也必將受限。
回想本魯當年(民國8X年)混跡於火車站建國路一帶，當時這裡有各式的補習班，雄中的學
生，往來轉車的旅客，採買商品交辦貨運的小販，整個高雄火車站的榮景就是體現高雄
繁華縮影。過往的人流因高雄火車站的存在，而串接各種市井小民的生活，一步一行都
必須靠著高雄火車站而連動著。
但是那個世代己經不在了，那下一個高雄火車站又在那裡?