找到這案的行車事故報告書了
https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/file/b14d4d48-999e-4ccd-9b11-29c19
0269bf5
https://reurl.cc/ZQavl3
九、 調查事實：
(一) 列車運行計畫及運轉情形：第521次車莒光號，10輛285噸，由七堵站始發開往新左
營站。
(二) 車速與速限：發生事故路段速限75km/hr，事發時車速65km/hr。
(三) 關係者之職務、資歷、操作情形：第521次車司機員，當日乘務範圍為彰化~新左營
站，操作情形詳如事故摘要。
(四) 民眾行為說明：鐵路警察與臺鐵局配合調閱相關列車、車站、平交道與公路攝影紀
錄，發現死者搭乘9日第521次車從彰化站(上車)南下，列車在花壇站前南美路平交
道(K218+121)時，車廂車門均為關閉狀態，在花秀路平交道(K221+899)時顯示死者
站立開啟之車門口，經過花壇站後之明德街平交道(K222+479)時該開啟之車門即無
死者影像。
(五) 列車彰化站開車前，車站員工均依照本局「站、車防止旅客跳、墜車標準作業程
序」辦理逐一確認關閉車門並監視列車離站(如照片1~3)。
如果都已確認逐一關閉車門 為啥彰化站要賠?