因為80年代爆走族一堆造成社會觀感不佳
然後機車變成兩種方向，一是輕自動車，那種660cc的小車，讓你可以中距離移動
而自行車讓你短距離移動（家到車站）
日本自行車在車站亂停的樣子，大概能跟台灣有得拼，一堆駐輪禁止也沒在看的
再來日本機車考照比台灣麻煩費用也比較多
購車費用也接近輕自動車
如果一個機車賣你8萬，一台輕自動賣你10萬
你要選那一台
大約就是這樣，要不是台灣禁止輕自動車，一樣的賣法，台灣也會一堆機車族改買輕自動
車

我覺得不會 台灣只要能亂停 輕自動車沒什麼市場

日本重機很多 都上國道 東京迪士尼那裡

寧可家長機車多貼 也不開放Kcar

不一定，台灣要機車環島不難，但日本可難了

想太多，台灣人太懶了，一定要停在門口，去路口買東西當然騎車方便

台灣人買機車 問題不是負擔不起車價 二手車也沒多少錢

主要還是台灣不大，機車使用率會較高

二手車還是要車位 要亂插又不比機車方便東南亞比台灣大很多 機車一樣滿街跑

再者台灣年輕人被養成：一個男人沒台機車能看嗎

台灣機車會流行其實也是停車方便

一樣的問題 機車不管制 方便性無其他運具能敵

我想還是同才之間的氛圍影響很多

問題主要是在違停管制做好機車自然就消失

以前國中看同學有騎車就覺得超帥氣有妹把，就是這氛圍

日本機車/腳踏車亂停要負擔的風險成本差太多了不像台灣兩者差不了多少 日本腳踏車隨便停的很多有人去超商/超市就隨手靠在人行道旁邊 機車不能這樣搞

機車其實也不用說特別敵視 就做好違停管制 愛騎得本來就可以騎 不需要像日本搞三不運動

兩者之間的差異就跟台灣的機車/汽車差不多

弄到買機車前要想好車放哪 出門要找停車位 車位收費路上機車自然減少七八成

1000cc？

其實就一個措施 比照東京 開罰單外包

看看obike就知鬼島有鬼島玩法

性專區都不敢了，還敢動腦動到千萬機車族群

就有車位才能買機車啊

日本K-car停車費也比較便宜；但一堆人在台灣開車都馬岔店門口就下車了，停車費是什麼？能吃嗎？

冬天會下雪的國家機車就少,同樣是日本去沖繩就一堆了