支持機車直接左轉！交警分析「沒有交錯就沒有車禍」
王婕秋 綜合報導 / 台北市
機慢車能不能直接左轉一直是備受討論，然而近期2起死亡車禍，都是機車在外側車道左轉彎造成的，因此「兩段式左轉」再次被大眾討論。對此，交通警察石明謹在臉書分析，如果開放機車在內側車道直接左轉，會是車流行向交錯最少的路線，強調「沒有交錯，就沒有車禍」。
交警點出：外車道直接轉彎與兩段式無關
交通警察石明謹昨(29)日在臉書發文討論機車「兩段式左轉」，同時列出機車左轉彎時的三種行駛路線，包括內側車道直接左轉（路線A）、現行的兩段式左轉（路線C）以及從外車道直接左轉（路線B）。
然而近期發生的2起死亡車禍，皆與外側車道直接左轉彎相關，對此石明謹說明「如果機車不需要兩段式左轉，行駛路線應該是A；如果需要兩段式左轉，行駛路線應該是C，所以這兩件死亡車禍，其實跟機車需不需要兩段式左轉，沒有任何的關係」。指出從外車道直接左轉的路線B，已經違反交通規則，因此其實無關兩段式左轉，強調「就算是汽車選擇B路線也一樣危險」。
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無法從內側直接轉 騎士為求省時反釀禍
石明謹進一步分析，若是機車騎士不願意兩段式左轉，可能原因包含「不懂交通規則」、「想違規」、「當時腦筋短路亂轉」等，這些是無法用交通規則改善的。因為機車騎士直接從外車道切入左轉，原因通常是趕時間、不想多等一次號誌燈，因此反而會選擇最省時的路線Ｂ。石明謹也提到，「以人性來說，『機車兩段式左轉』的規定，反而造成更多機車從外側車道直接左轉的事故，原因正是因為限制他們無法從內側左轉」。
錯誤邏輯影響政策 交警：兩段式無法降低違規率
此外石明謹坦言，若是開放機車行駛內側車道或是直接左轉，雖有可能造成機車向左變換車道不當的事故，但他強調「我們一樣要弄清楚一個邏輯，那就是違規變換車道的行為，並不會因為規定『機車兩段式左轉』而變少」，如同現行必須兩段式左轉，所以機車還是有向右變換車道的問題。
石明謹強調，錯誤的邏輯就會造成錯誤的政策，「機車兩段式左轉」就是最明顯的例子，他直言「沒有交錯，就沒有車禍。」是交通安全不變的定律，認為內車道直接左轉（路線A）是車流行向交錯最少的路線，這才是事實。
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