作者:
NewEG (NewEG)
2020-12-30 08:25:08挺機車內側車道直接左轉！交警發文：「兩段式」是錯誤政策沒邏輯
https://www.ettoday.net/news/20201230/1887465.htm
2020年12月30日 05:56
記者崔子柔／綜合報導
近日接連2起死亡車禍都和機車未兩段式左轉有關，再度引起大眾討論，交警、球評石明
謹昨（29）日就在臉書發文表示，「沒有交錯，就沒有車禍」，開放機車行駛內側車道、
直接左轉，能讓車流行進方向交錯最少，反而能改善問題。
石明謹列出機車要左轉的3種可能路線，包括從內車道直接左轉、從外車道直接左轉、兩
段式左轉，他指出，不管有沒有兩段式左轉，只要是從外車道直接左轉就容易出車禍，就
算是汽車也一樣危險。
石明謹表示，騎士不願意兩段式左轉，通常是因為想省時間、不想多等一次號誌，以人性
來說，「機車兩段式左轉」的規定，反而造成更多機車從外側車道直接左轉的事故，原因
正是因為限制他們無法從內側左轉。
石明謹直言，違規變換車道的行為，並不會因為規定「機車兩段式左轉」而變少，錯誤的
邏輯就會造成錯誤的政策，「機車兩段式左轉」就是最明顯的例子，他強調「沒有交錯，
就沒有車禍」，是交通安全不變的定律，讓機車從內側車道直接左轉才是車流行向交錯最
少的路線。
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 08:26:00北纜，這時候角色又是交警了直接左轉要等對面直行車流有空檔，不見得比較快啦
作者:
notea (QOO)
2020-12-30 08:28:00最後一段484打自己的臉
作者: buwa56 (balasai) 2020-12-30 08:28:00
上路就要有自覺遵守交通規則
作者: yellow3621 (小羽) 2020-12-30 08:28:00
這樣絕對會多一堆鬼之切入...
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2020-12-30 08:29:00不見得比較快就等啊 你覺得待轉快就去外側待轉
作者:
BUMAS (中年人)
2020-12-30 08:29:00"因為有部分人不守規則，所以是規則的錯"..這邏輯厲害啊
作者: otld (自閉的過動兒) 2020-12-30 08:30:00
不管誰來挺 我只想要法官頭腦正常
作者:
EVA96 (鍵盤親衛隊)
2020-12-30 08:30:00沒有國家用大規模的兩段式轉彎制啦 呵呵就台灣最聰明 然後交通事故死亡率東亞第一
作者: yellow3621 (小羽) 2020-12-30 08:31:00
沒有交錯就沒有車禍的話 高速公路車禍率應該極低
作者: winiS (維尼桑) 2020-12-30 08:31:00
一開始就在打臉了，沒有交錯，機車是瞬移到內線的??
作者:
diamondd (diamondd)
2020-12-30 08:31:00交警智商...
作者:
EVA96 (鍵盤親衛隊)
2020-12-30 08:32:00高速公路的事故率的確比平面道路低啊 沒查資料不要來亂
作者: winiS (維尼桑) 2020-12-30 08:32:00
不想等導致鬼切，所以要開放，阿飆邏輯
作者:
mouz (曼聯精神)
2020-12-30 08:33:00高速公路的車禍率本來就比較低啊...
作者:
EVA96 (鍵盤親衛隊)
2020-12-30 08:33:00全世界的封閉式快速道路事故率都比開放式平面道路低
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 08:33:00這種就很爛的交通警察，機車進入到最內側的過程，充滿著交織，然後說沒交織？路權仔這樣說就算了，你交警連這都不知道？
作者:
EVA96 (鍵盤親衛隊)
2020-12-30 08:34:00又一個自以為比交通警察專業的 XDDDDDDDD
作者:
BUMAS (中年人)
2020-12-30 08:34:00台灣交通事故死亡率東亞第一是哪來的謠言?害我還查了一下
作者: tchsula (傳說中的胖胖) 2020-12-30 08:34:00
沒關係 多死幾個 就知道誰是對的
作者:
dderfken (托雷迪亞(é¬é¬šå¼µ))
2020-12-30 08:34:00還有跟右轉的交錯以及看不出來靠右還是右轉
要左轉還不知道要慢慢切的內側喔不然你汽車也不用切？
作者:
EVA96 (鍵盤親衛隊)
2020-12-30 08:35:00放任錯誤的道路規劃跟不適任駕駛上路 反正都有機會遇到開車跟騎車的恐攻 看誰運氣好沒遇到而已
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 08:36:00只要中間車道左轉等候車隊長一點，幹，那一台機車會跑去後面乖乖排隊啦，都馬從外側鑽到最前面再急切進去。少數人？呵呵呵，去每個路口看看呀，那叫少數人？
作者: pp0731 (pp) 2020-12-30 08:36:00
交織是誰?我只聽過沙織
作者:
EVA96 (鍵盤親衛隊)
2020-12-30 08:36:00因為有人違規就要禁止所有機車正常左轉 邏輯很棒台北市108年 小客車肇事機率是機車的1.5倍沒人檢討小客車路權應該被限制
作者:
EVA96 (鍵盤親衛隊)
2020-12-30 08:38:00大型重機可以正常左轉快10年了 有整天鬼切被撞?
作者:
BUMAS (中年人)
2020-12-30 08:38:00你怎麼不看全國?機車肇事率是小客車的1.5倍還多
作者:
EVA96 (鍵盤親衛隊)
2020-12-30 08:39:00資料拿來看一下啊是事故率還是肇事率 兩個不一樣哦
作者:
mecca (咩卡)
2020-12-30 08:40:00反兩段式OK 但這理由..........
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 08:40:00大型石明謹要不要去讀一下公路容量手冊，連什麼是交織都不知道可以嘴一篇
作者:
EVA96 (鍵盤親衛隊)
2020-12-30 08:41:00作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 08:41:00大型重機乖乖排隊的不少，但鑽的也很多啦，這一兩個月光台北市大型重機就一兩件死亡事故了
作者:
BUMAS (中年人)
2020-12-30 08:42:00國情統計通報第181號，你可以去看
作者:
EVA96 (鍵盤親衛隊)
2020-12-30 08:42:00作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 08:42:00台北市今年死亡事故還壓在兩位數以下，以重機的數量來說，它死亡事故的比例很高
作者:
EVA96 (鍵盤親衛隊)
2020-12-30 08:43:00台北市重機掛牌數量也是全國最高喔
作者:
BUMAS (中年人)
2020-12-30 08:43:00108年1-7月機車肇事10.3萬件小客車6.2萬件
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 08:44:00作者:
EVA96 (鍵盤親衛隊)
2020-12-30 08:45:00重機跟普重比死亡率 母體不同就有問題了既然連續好幾年重機的死亡件數是10件甚至更少
作者:
EVA96 (鍵盤親衛隊)
2020-12-30 08:46:00怎麼不針對死亡事故分析肇因?
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 08:46:00大型重機一堆自撞的啦，影片網路上一堆，很多自己騎太快，很多上了高架把自己當一般重機一樣鬼切來鬼切去，然後撞死
作者:
EVA96 (鍵盤親衛隊)
2020-12-30 08:47:00數據拿來看一下啊 看多少自撞死 多少死在快速道路上
作者:
q123212 (q123212)
2020-12-30 08:47:00洗腦的很成功啊台灣…
媽的，一堆智障禁行機車，把機車跟汽車分開，沒多遠又要匯流，低能到不行，民生東路圓環就是
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 08:49:00作者:
EVA96 (鍵盤親衛隊)
2020-12-30 08:50:00因為不排隊的人懲罰所有駕駛喔? 那國道匝道一堆插隊怎麼說?
作者:
kinki999 (QQk(廢文被劣文ä¸))
2020-12-30 08:50:00交通警察專業？ 就公路上的服務員而已
作者:
tnnua (我思)
2020-12-30 08:50:00算在東南亞就不是第一囉
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 08:51:00你不是說查不到？幫你找新聞呀
作者:
EVA96 (鍵盤親衛隊)
2020-12-30 08:51:00澳門市區的機車密度不下台北 一樣事故死亡率極低
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 08:52:00如果違規是絕大多數，那就不叫做為了少數違規的人懲罰多
作者:
EVA96 (鍵盤親衛隊)
2020-12-30 08:52:00新聞裡面有逐年的死亡事故肇因分析?
笑死人 一堆二輪仔先估狗一下這垃圾交警事蹟再高潮啦
作者:
q123212 (q123212)
2020-12-30 08:53:00每年要死3000人左右、每天超過1000起車禍…還覺得交通法
作者: BBKOX (BBKOX) 2020-12-30 08:53:00
我看最近的車禍影片，外側鬼切左轉的更多吧，比兩段式還危險
作者:
q123212 (q123212)
2020-12-30 08:54:00規沒問題的是誰？
作者:
EVA96 (鍵盤親衛隊)
2020-12-30 08:55:00我以為國高中都有教過不以人廢言 科科
作者:
mycity (ゴミ丼實業坊)
2020-12-30 08:55:00說正經的如果真要廢除禁行機車，先要做十年的長期教育導正騎車觀念，每次看到一堆三寶在“慢車道”待左轉就真的很怕撞上…開車不當騎車的是車，騎車的不當自己為車
作者:
EVA96 (鍵盤親衛隊)
2020-12-30 08:56:00阿汽車整天撞死人都不用教育 XDDDDDDDD以為現在的汽車駕照就有篩選制度嗎?現在的車種分流很多都是把人行道拿去做機慢車道
作者: jack1221 (奔跑的傑克) 2020-12-30 08:57:00
我支持內側左轉，等所有路口都有左轉燈的時候
作者:
EVA96 (鍵盤親衛隊)
2020-12-30 08:58:00支持這種沒有邏輯的規劃，就不要老了沒有人行道可以走就好
作者: BBKOX (BBKOX) 2020-12-30 08:58:00
最瞎的就是外車道左轉
作者: BBKOX (BBKOX) 2020-12-30 08:59:00
沒錯
作者:
e46m3s15 (///M power)
2020-12-30 09:00:00會鬼切是因為內側禁行機車，到路口又不想待轉直接切兩個車道這樣當然會出事，但是現在法規就是要逼機車去外車道
作者: computeer (慵懶) 2020-12-30 09:02:00
沒兩段一定一堆鬼切勇者
一堆汽車喜歡內側鬼切右轉還不是一樣會出事沒兩段沒禁內線 誰會鬼切
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 09:03:00而且我自己騎了25年以上的機車，每天都騎幾十公里啦，機車的「最內側」概念跟一般汽車根本不同，機車車寬約75公分、汽車車寬含後照鏡約210公分，一個所謂「最內側」，機車也有很多相對位置可以騎
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 09:05:00機車的同車道跟汽車的同車道概念不同，機車很少循行，幾乎都是併行啦然後機車左轉都切西瓜，跟汽車軌跡也不同
作者:
EVA96 (鍵盤親衛隊)
2020-12-30 09:06:00所以大型重機直接左轉的到底死了幾個啊?機車左轉都切西瓜 改騎大型重機左轉就不會切喔重機考照只要七天 一樣沒路考 沒考如何左轉哦還是騎了牌色不一樣的機車就知道怎麼左轉了?還有錯誤的觀念騎了25年也不會變成正確的有人一直針對「車種」違規作文章 但有邏輯的人都知道
作者:
CYM0829 (溫暖的瞳孔)
2020-12-30 09:09:00終於有一個邏輯正確的
作者:
EVA96 (鍵盤親衛隊)
2020-12-30 09:09:00不適任的駕駛開車騎車走路都會造成別人的危險
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 09:09:00觀念啥，我在路上的觀察呀，我自己又不是這樣騎
我看過切西瓜都是搶快不想讓直行車，你以為汽車就不會切喔
作者:
EVA96 (鍵盤親衛隊)
2020-12-30 09:11:00我沒有要說服偏見根深蒂固25年的人啦
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 09:11:00汽車會切呀，但1.汽車軌跡不像機車靈活2.汽車鬼切不會死，機車鬼切會死。
作者:
EVA96 (鍵盤親衛隊)
2020-12-30 09:12:00只是讓大家看看這種開地圖砲說:機車「都」怎樣 有多荒謬台北市數據汽車的肇事率就是比機車高呀
想省時間不想等是什麼理由...那我以後不想等就來插隊
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 09:13:00去路口看呀，何必在這裡爭這個，機車轉彎行為每個路口都看得到，各位看官去看呀，自己判斷嘛
作者:
EVA96 (鍵盤親衛隊)
2020-12-30 09:13:00拿不出數據要人去路口看真的很好笑 不懂統計?
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 09:14:00氣汽車肇事率比較高，然後機車受傷人數比較高
沒啥啊 我上班第一個大路口就放棄兩段式左轉了，第二個路口也是
作者:
EVA96 (鍵盤親衛隊)
2020-12-30 09:14:00台北市是執法強度最高的都市 結果汽車的肇事率還比較高???
作者:
Jimmywin (Dilemma)
2020-12-30 09:14:00不要上路，沒有車禍，禁摩最快
作者:
EVA96 (鍵盤親衛隊)
2020-12-30 09:15:00拿受傷人數比較多也很好笑 那汽車機車撞行人 行人穩受傷所以禁行行人?
內側直接左轉，機車三寶就會乖乖打方向燈，一個車道一個車道往內線走嗎?還沒轉到內側就發生擦撞了啦！
其實機車直接左轉根本不用一直切車道左右轉的時候就能直接進最內側了
你是幾線道要切啊汽車切換沒問題，機車切了就會擦撞？
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 09:19:00機車不用一直換車道？哈哈，去看看有多少會乖乖排隊啦，左轉汽車每次都排很長，你看哪一輛機車會循行排在後面啦，每次都硬講一些現實中機車很少做的理想狀態
作者: johnny7888 (峻式幽默) 2020-12-30 09:21:00
作者:
digodi (我的心，有個洞)
2020-12-30 09:21:00本來就是。左轉靠左、右轉靠右、直行正中間，不論車種，沒有交錯就沒有車禍。
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 09:22:00本來就不用一直切，但是只要要排隊，機車就會切啦，這就路上到處都是呀，去看看嘛
現在是強迫機車都要靠最右側，但最右側最危險真要排隊起來汽車應該會崩潰而且汽車自己都不太愛排隊了
不是最右側最危險，而是機車沒有鐵殼保護，內側外側都危險。
作者: amgn997 (中二寶馬哥) 2020-12-30 09:26:00
真的覺得可憐又可悲
外側本來就是最危險的所有狀況跟交織都在右側內側就不會有什麼突然開車門之類的鳥事
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 09:27:00機車的所謂「最左側」跟「最右側」都是一種另外的概念啦，機車會騎在「最內側車道」的左側、中間或右側，機車根本不會用汽車的概念騎乘
那是因為內側都禁行機車阿禁止你騎，再嗆你不會騎，現在交通部就是這種邏輯
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 09:29:00有左轉車道的路口，左轉汽車大排長龍是常見的事，常常排兩三個週期才會過路口，但哪一輛機車去排隊等兩個週期以上左轉的
直接左轉行進方向交錯最少??腦袋壞了? 哈哈哈 !!
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 09:33:00台北市有很多三車道內側可以直接左轉的，兩車道的更多，這些都是內側沒禁停機車的，可以去觀察一下嘛就看看有沒有乖乖在排隊呀
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 09:35:00所以機動性高，本來就跟汽車不同，當然管理措施也不同呀
可是機車是汽車的一種事實上很多都是因為汽車做不到而已，像是汽車其實也能鑽車，但就是鑽不過去
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 09:39:00你要路權的時候說要跟汽車一樣，叫你乖乖排隊時說本來機車就比較靈活，自助餐的很爽
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 09:41:00本來就要因應特性來研擬管理措施，所以對汽車、砂石車、
作者:
kuloda (kuloda)
2020-12-30 09:44:00鼓勵大家去路口看啦，不用在這邊貼圖片啦每次都這樣凹
路口看喔 我剛剛買早餐路口才看到大爺停待轉區請問這是把自己當機車嗎
前兩天看到有幾個大重停汽車格被大爺罵幹拎娘停汽車格幹嘛害他不能停 這正常嗎
機車停到前面本來就是舒緩車流，汽車過得去也能去前面汽車自己體積大過不去就不要在那邊講機車不排隊
作者: Darkmatt 2020-12-30 09:50:00
要就內側轉取消二段式待轉，一個道路好幾種轉法是嫌不夠亂嗎
大爺跟三寶在路上打左轉或右轉燈十分鐘了還是龜速直行請問該無視雙黃線超車 還是等他哪天心情好真的轉了才過