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: 北市捷運局舉辦記者會，說明中捷故障問題及改善方式。聯合報系資料照
: 台中捷運綠線列車連接器軸心斷裂，台北市副市長彭振聲今下午率領北市捷運局，與日商
: 川崎重工、法商阿爾斯通舉辦記者會，報告中捷斷軌原因、改善方式及時程，日商指出，
: 中捷軸心斷裂原因並非硬度不足，而是疲勞斷裂，3家承包廠商會中也二度鞠躬道歉。
: 日商川崎重工業股份有限公司車輛部門部長浮田英樹（KAC副專案經理）指出，此次中捷
: 故障主因並非軸心硬度不夠，而是錨固座組裝不良致使列車在運行期間，牽引裝置軸的垂
: 直運動不平穩，進而導致錨固座的內部摩擦，所引起的垂直彎曲應力施加於牽引裝置軸，
: 最終使牽引裝置軸發生疲勞斷裂。
強烈建議台灣至少多買一支軸心，將現有車廂隨機抽取軸心做更換，
把換下的軸心拿去做強度檢測，若強度有問題，則所有軸心退貨都要求更換。
現在軸心已經出現強度的疑慮，一定要做整批隨機抽樣測試。
我方只拿紙本報告就說沒問題絕對是在把人命開玩笑。
到時出重大意外，跨國求償、脫產、倒閉等一堆問題很難收尾。