慣性！慣性！一切都是慣性惹的禍
在一個地方住久了，就會習慣用當地的方式來騎車
虎尾那個地方，不要說機車兩段式左轉，連紅綠燈都是裝飾用的
虎尾的大馬路不多，大都是鄉間小道，車子也不多，騎車基本上都是很隨興的
在鄉間小道碰到紅綠燈的機會不多，最多是閃黃燈
就算碰到紅綠燈，就算碰到紅燈，橫向有車經過的機率也不高
在鄉下，這樣的紅燈不闖過去，傻傻的等，還真的會被當傻瓜看
所以虎尾的紅路燈，基本上是裝飾用
紅綠燈都這樣處理了，更何況是機車兩段式左轉，你在說笑嗎？
高雄那個地方，路又大又寬又直，又不像台北會塞車
據我來自高雄的大學同學跟我說，他們開車的方式，就是油門直接踩到底
以直線加速的方式來開車，紅綠燈是參考用的啦！
所以高雄大馬路上的汽車都很兇，
於是高雄在地騎機車的人，就發明了「高雄式左轉」這種東西
什麼是「高雄式左轉」？
簡單來說「高雄式左轉」是一種效率改良型的兩段式左轉
其操作的方式，基本上跟台北的兩段式左轉沒什麼不同
只是在待轉第二段時，可以參考路況，而決定要不要等橫向的紅燈
若直向沒有車，那麼橫向的紅燈是可以不用等的，直接橫越過去
或者直向來回雙方，一方有車，一方無車時，
可以先橫越1/2的路面，在路面中間的分隔安全島處等待
待另一方也無車時，再橫越下半1/2的路面，
這就是民主聖地、光榮城市所獨有的「高雄式左轉」
再回到原標題，當一個習慣在虎尾騎車的用路人，到了高雄
同樣是違規左轉，會發生什麼事呢？
差別在於高雄人違規左轉，在違規前，有多了一道等待觀察路況的動作，所以都沒事
而來自虎尾的用路人，在違規左轉之前，少了這一道觀察路況的動作，所以就發生不幸了
慣性！慣性！一切都是慣性惹的禍