※ 引述《analiya (莉雅)》之銘言：
: ※ 引述《nananokase (七色之風)》之銘言：
: : 中央社
: : 記者趙麗妍
: : 中捷綠線軸心斷裂遭質疑中國製 新軸心改法國製作
: : 台中捷運綠線試營運6天，因列車軸心斷裂停駛。台中市交通局、台中捷運公司要求
重?
: : 製軸心，新軸心在法國製作，預計明年2月9日18輛列車安裝完畢，經審查通過後確認
通
: : 程。
: : 台中市政府原訂今天（19日）通車，但11月16日開始的試營運卻因列車發生連結器軸
心
: : 重大故障，試營運6天喊卡。台中市長盧秀燕日前鞠躬道歉，宣布通車典禮取消。市
府?
: : 「捷運故障審查委員會」。
: : 事後有議員提出列車連結器軸心為中國製造，硬度不足。台中捷運董事長林志盈表示
，
: : 重工並未正面回應，僅說連結器為美國西屋制動（Wabtec）公司產品，西屋制動為國
際
: : 國公司，在歐、亞、美洲都有工廠。
: : 林志盈表示，川崎重工原向西屋制動訂購自美國空運新軸心來台，但斷裂軸心的設計
、
: : 製造、組裝等都可能有問題，擔心為同一批貨，要求重新訂製。
: : 林志盈說，西屋制動已經確定新軸心為法國廠製造，新軸心交貨時將附上檢測報告，
包
: : 理及化學測驗，說明耐用度、支撐力等，要求北捷負責經銷商的責任。
: : 捷運綠線列車發生連結器軸心斷裂，實屬罕見事件，全台灣捷運系統逾20年從未發生
過
: : 志盈表示，此軸心在台北、高雄捷運都未使用，雖川崎提出在中國、阿根廷有使用，
且
: : 優化軸心設計，在軸心外加裝軸套，但對於設計、硬度都說不清楚，將要求川崎重工
提
: : 告以及其他國家使用的檢測數據。（編輯：卞金峰）1091219
: : https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202012190227.aspx
: : 備註:
: 標題「疑似中國制」，全文沒有任何證據去論證。
: 日本公司負責購買提供，品質管控當然由日本公司負責。
: 美國公司制造的，品質管控當然由美國公司負責。
: 文中明確說了「日本川崎重工向美國西屋訂購自美國空運來台」。
: 美國空運來台，這也能轉進千里扯到中國，厲害了。
: 查了一下，西屋在全世界30個國家有近300家工廠。
: 怎么就「疑似中國制」了？
: 日本產品品質問題，美國產品品質問題，承認就那么困難？
: 作為最終購買者，不去追究合同上的供貨商的責任，非得往中國身上碰瓷。
: 賤不賤啊？
https://0rz.tw/86ScQ
中捷製造商為日本川崎重工，零件宣稱為美國生產，但斷裂的「半永久聯結器牽引裝置軸
心」，卻在中國製造，該零件硬度值少了15%，「金屬硬度不足，斷裂的風險自然提高。
｣
找到問題原因
好好的加以改善 避免再有類似問題