台北機車路權比其他地方大
像是這種比較寬的道路
台北很多地方會在機車道也設一個機車專用的左轉時向
配合快車道內側汽車左轉時向
機車道也可以一起左轉
省去再待轉一次的困擾
這種設計好像中南部比較少見
是道路設計的問題
機車一律強制待轉不是唯一解
※ 引述《qqq87112 (小Q)》之銘言：
: 安安
: 大家好
: 如題
: 前幾天一堆腦袋有洞的跑去鬧路口待轉大富翁那些人
: 看到高雄一堆情侶沒待轉 掛了
: 在想什麼
: 好險有警察在路口護著我們玩待轉大富翁
: 幹 不能碰瓷騙保險金
: 那些人484很想7天回家
:

問題是這種方式在沒有規劃機車左轉道的時候，一堆低能

南部比較落後

把南部人趕回去家鄉，台北市就沒什麼機車台灣就是太自由，讓無腦人一直亂真天龍人九成不會騎機車怎麼不回高雄玩待轉？

機車靈活都沒什麼在管交通規則 大的路口沒有專門左轉車道的地方就不要左轉的常識沒有 靠左邊還不是跟後面直行車輛 對面的直行車輛路線起衝突 不能左轉的地方就不要左轉

哪有很多地方?

內側禁行機車就去待轉