未來機車肯定會被淘汰啊
雖然我不知道
是10年還是30年
不要買不要騎最環保
買了就多一個垃圾
停車還會佔空間
未來就是自動駕駛車
手機預約隨傳隨到
因為無人
費用可以壓很低
安全不用淋雨吹風
不用找停車位
利用率高
載完你去載別人
搭配自動換電站
不用休息
可以24小時營運
也不怕人酒駕惹
請問這時還需要機車幹嘛呢
※ 引述《hogarth1985 (扣一八一)》之銘言：
: 記得曾經在零壹論壇看過一個人分享
: 他同時有電動自行車跟gogoro
: 該人士比較喜歡 gogoro 因為馬力足 啟動快
: 如果他要選他也會選 gogoro 因為電動自行車的電池三年就壞了
: 他花了一萬五去換電池 (據他說是鋰電池 好像還有更便宜的)
: 同時間他的 gogoro 已經繳了快三萬塊的月租費了
: 而且他還想要繼續用 gogoro 就要繼續繳
: 真心覺得他真佛
: 很多 gogoro 車主都說他們在攤提單次購買電池的費用
: 但是似乎他們應該可以買很多很多顆?
: 而且自己想要稱霸全台灣電動車的換電
: 電池卻仍然視為他們的資產
: 先不提政府補助的電費
: 光消費者就沒有天花板的月租費制度
: 以及不公開透明的電池還要當作全國共同標準?
: 電池車根本不環保
: 電池車根本不環保
: 電池車根本不環保
: 第一 台灣用火力發電為準 攤提到電池充電 一樣有大量的碳排放
: 更別提電池站充電 火力發電的排放是持續的
: 第二 電池的製造與回收 對於環境的衝擊也是強烈的
: 長久未來氫氣才是正確的!!
: https://www.youtube.com/watch?v=aYBGSfzaa4c
: 電池現在都還是用有炭排量的充電方式
: 而且無法有效的儲存!
: 無法有效的儲存
: 無法有效的儲存!
: 電池的儲存對環境有很強大的衝擊
: 氫氣未來可以用綠能電力來產出
: 氫氣的儲存比電池還來的乾淨與有效率
: 建議環保人士不要再用炭排量來講油車的不是
: 而是建議油車快點開發氫氣 才是長久的發展
: 中油跟台電應該要合作綠能制氫
: 氫氣不會像某公司電還是政府補助還要騎乘者買單 (非常的 double charge)
: 嘖嘖
: 使用者付費沒錯啊
: 難道不是用電價來計價?
: 但是 gogoro 的計價方式 有電池月租 有里程限制 還有充電費?
: 老實說 我覺得要博士畢業才看得懂
: 平民可能看不太懂