兩段式左轉我認為原意很低能
但是帶來的效果卻有意外的驚喜
原意是擔心機車出車禍
難道汽車就不會出車禍嗎?
但是帶來的效果有一個是滿不錯的
那就是對左轉的幫助
左轉通常要禮讓直行車
因此不是說過就過
尖峰時段可能一個綠燈只能過個兩台車
若有左轉燈的話 時間通常不長
15秒算是不錯了
一個左轉燈能過個五台車也算不錯
右轉的話 整個綠燈都可以轉
相對來說只有行人要注意
所以說
兩段式左轉意外的好處就是淨空左轉道
讓左轉道只有汽車可以通行
這樣一來才不會讓左轉道整個塞到爆
可是上述也只適用於白天
甚至只適用於尖峰時段
因此我認為
兩段式左轉可以從時段限制做起
根據該地段/時段的車流量
去設定該二段式左轉的時間
這樣一來才能有效的改善交通狀況

三寶真的說轉就轉啊 沒遇過逆?

四輪嘴臉不意外

我認為馬路上只能開四輪以上禁止兩輪會更順暢

那單週汽車待轉 雙週機車待轉怎麼樣？ 總不能都機車去等兩個紅燈吧 嘻嘻

你還設定時間我保證就會有警察看著手錶在那邊等你你晚一秒鐘經過路口警察就把你攔下來開單

全面禁止左轉啦，通通三段式右轉

前天有個三寶直接切．．．現在殯儀館

小的每次要騎去待轉區都很怕被右轉車撞到，要靠那邊都不是！

現實就是輪子多壓迫輪子少的 真要公平就所有方向+行人都有

兩段左轉養成了機車靠右邊的習慣 結果發現路口不用待轉就外側直接左轉一波了 移動神主牌

外地駕駛開車在路上 誰會去細讀路邊告示牌上的文字敘述

只有每天經過該路口的駕駛才會知道待轉有加上時間限制

現實有左轉燈所有車種一起左轉不就更安全 奴久了什麼都從奴性出發

https://youtu.be/pLUm3Q-7iZA 乾脆學印度好了沒有人行道 沒有紅綠燈 沒有禁行機車 更不用待轉更沒有警察躲在旁邊開罰單機車兩段式左轉的其中一大功用應該就是貢獻國庫吧