※ 引述《coolman9972 (legolas)》之銘言：
: 新更新：2020/11/18 21:05
: 恕刪
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: 熊厚基說，不排除空間迷向可能。依天氣測報資料、飛行員描述事發當時天氣、飛行錄音
: 抄件等事證，當時操作環境為黑夜，飛機於爬升過程進雲，並在雲中操作轉彎，不排除飛
: 行員因此產生錯覺，導致空間迷向。
: 「空間迷向」（spatial disorientation）指的是眼睛、內耳前庭、本體感受器等人類三
: 大平衡器官在三度空間環境下，傳遞錯誤訊息，導致飛行員目視飛行時，無法準確掌握空
: 間定向和目標、產生錯覺，例如將傾斜雲層誤判為水平天地線。
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: 再恕刪
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: 他說，空軍已啟動「天安一號」專案，下令F-16型機停止戰演訓任務，飛行員則實施學科
: 及模擬機加強訓練，重點放在錯覺、空間迷向、不正常動作改正，以及夜間儀器飛行操作
: 要領，並實施航行儀表、逃生、氧氣及通訊系統特檢。（編輯：蘇志宗）1091118
: https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202011185010.aspx
業餘人士來幫忙科普一下
空間迷向就是人體無法判斷正確的姿態
在航空器來說 就是 3個軸的
Pitch俯仰(點頭抬頭) Roll滾轉(左右低頭) Yaw偏航(左右轉頭) 的姿態
至於為什麼人體不能正確感知 可以參考這個
905萬訂閱 被美國空軍特技表演隊 Thunder Bird 邀去飛行的
YouTuber SmarterEveryDay 的影片解說
https://youtu.be/p1PgNbgWSyY?t=1225
大概有三分鐘左右的片段 說明耳朵半規管與淋巴液的運作原理
有興趣看 F16 怎麼飛的 也可以拉到最前面看整段影片
做得很有水準 也有拍到一些儀表 可以偷看一下
Thunder Bird 就是使用 F16 在進行表演
以美國民航的法規來說 要能飛進雲裡
飛行員就一定要 取得儀器檢定 Instrument Rating
經過學術科的訓練 對抗自己的身體錯覺 完全相信儀表 進行飛行
而且沒有滿足特定頻率去飛儀器飛行(IFR)的話 六個月就會暫時失效了
需要經過 Instrument Proficiency Check 才能再次有效 合法飛 IFR
所以 以這個檢定的設計來說 總時數不是重點
最近有沒有飛過儀表飛行 熟悉度是否足夠 才是重點
國軍的儀器檢定訓練如何進行 這個我就不瞭解了
空間迷向也只是一種可能
目前還不能排除各種可能 以空軍發布為準