停飛沒有什麼好大驚小怪的
小妹姊旁邊有個軍人，所以我對美國爸爸的軍隊也略懂
當有不合理的重大事故發生時
本來就該停飛研究一下有哪些戰機受到影響
如果出問題的部件在其他飛機上也有
那也有可能會讓該飛機停飛檢修到完成或替換零件為止
美國爸爸的F-16沒這麼容易摔
我自己覺得是台灣這裡的鍋，可能是沒有維護確實？可能是訓練流程？
沒找到主要原因之前，難道你們要讓專業的飛官去送死嗎？
飛官不夠的話，難道是你要飛？
有人說停飛怎麼可以說出來
呵呵首先這種事本來就是要給公眾知道的
一開始你出意外的時候根本瞞不住
如果這時候不停飛
民眾不原諒你就算了，呼嚨一下也就過去了
但是該部隊的軍士會擔心下一個就是他死的不明不白
這種動搖軍心的事，停飛檢修是最簡單彌補手段
還有人說阿共打過來怎麼辦？
當然是馬上飛起來打啊
停飛又不是把飛機送到南極冷凍起來
飛機還是停在機場的啊
飛官也不是被打入冷宮失聯啊
他們很多訓練還是可以用訓練儀器（像打電動那樣帥氣）
或者趁現在完成其他的非飛行訓練
或者補充航空工程知識，對飛官而言都是很棒的機會
甚至進修互補科目的學碩士也是很棒的
只是台灣很麻煩，四面環海，失事都掉到海裡
撈不回殘骸，做不到aircraft mishap investigation
那問題就只能一點一點排查了
幹我也不想晶晶體，但是夜深了我想不起中文是三小
弄晶晶體比較不燒腦，你們包涵點自己找師爺翻譯翻譯
有趣的是我猜這次檢修會是美國主導
畢竟你失事飛機的殘骸找不找得回來還是兩說
因為找不回的話，你台灣自己排查流程應該排不出什麼也查不出什麼
每個流程的risk chart的risk跟impact都是綠的（要不然就有人要丟官了對吧？）
找不到的話，就只能靠美國有經驗的工程師
可以就美國本土的維護過程來對照
反正停飛就停飛，飛官的命是很重要的
單單是學飛行就得花上兩年左右的訓練 + 一堆背景調查，我光想就覺得麻煩了
請不用抱怨這個，也請不要黨派對幹了，看得很煩
這時候全民需要的是盡量施壓國防部，查出包出在哪才是真的
所以我說那個國防部呢？