最近看到「奧迪2025年前年產80萬輛電動汽車目標」，到2025年，該公司計劃推出約30款
電動車型，其中包括20款全新純電動汽車和10輛全新插電式混合動力車。
全球銷售目標是2025年前讓Audi品牌銷售的新車總量有40%是電動車。
這些即將量產上市的奧迪電動車，將會基於4大純電平台：MLB evo、J1、MEB及PPE打造：
MLB evo 平台：為打造出量產SUV電動車Audi e-tron的MLB evo平台，並支持150千瓦功率
快充模式，能迅速於 30 分鐘內完成充電。是奧迪用來開發電動休旅車的主力平台。
J1 平台：打造出Audi e-tron GT的 J1高性能平台（J1-Performance），Audi e-tron GT
Concept是一款高性能電動跑車，採用了800伏特高壓系統，最快約20分鐘就能充80%的電
量，量產時還可以配備不同功率的電動馬達和不同容量的電池模組，滿足不同續航和動力
需求的消費者。Audi將用來開發RS高性能電動車款的平台。
MEB 平台：與福斯集團共享的平台MEB（Modular Electric Toolkit），Audi Q4 e-tron
Concept即是以此平台所開發之概念車，未來Audi的一些入門型、價格實惠的電動汽車，
都將在此平台上打造，提供多款不同性能配置與驅動形式的車型供用戶選擇。奧迪用來推
平價入門級電動車的平台。
PPE 平台：與Porsche聯合開發的高級電動車平台PPE（Premium Platform Electric），
此平台擁有特殊的架構提供創新技術，同時因具有高度的可擴展性，其可開發不同的車型
系列，包括SUV、Sportback、Avant及跨界車等。奧迪用來發展高級電動車款的平台。
奧迪大刀闊斧轉型成德國高級電動車領導品牌，鄉民沒有柴油車和變速箱可以酸了……
特斯拉雖然目前幾乎是電動車的代名詞，就跟福特當年幾乎等於汽油車的代名詞一樣。
但是美國人的造車工藝實在比不上德國人的極致追求，會不會過幾年後開特斯拉變成和
開福特一樣的質感，而真正懂車的還是都跑去買德國製的電動車？
畢竟特斯拉的車款選擇性實在有點少，組裝品質也一直被鄉名詬病。
奧迪五年內推出20款純電車來迎戰特斯拉，究竟結果會如何？讓我們繼續看下去……
有沒有奧迪快要變成歐洲進口電動車代名詞的八卦？