※ 引述《proprome (月光寶盒)》之銘言：
: 昔稱「會虧到不省人事」 基隆捷運政績柯文哲也想分？
: https://www.nownews.com/news/5088363
: 記者丁上程/綜合報導
: https://imgur.com/ehk2FSM.jpg
: ▲為針對北北基軌道路網政策進行溝通，交通部長林佳龍（ 14 ）日邀請台北市長柯文哲
: 、新北市長侯友宜及基隆市長林右昌召開會議，會議中達成 5 項共識。（圖／記者陳致
: 宇攝）
: 台北市長柯文哲13日下午，前往交通部與部長林佳龍、新北市長侯友宜、基隆市長林右昌
: 等人，共同召開「北北基軌道路網政策溝通平台」會議，四人達成五大共識，敲定原欲建
: 設的基隆輕軌將升級為捷運，將從南港為起點，中間與建設中的汐止民生線交會後，一路
: 通到基隆。而過去曾經批評若中央蓋基隆輕軌「會虧到不省人事」而反對的柯文哲，也表
: 態北市願意負擔部分建設經費。
: 2017年總統蔡英文宣布，將在南港到基隆之間建輕軌。不過柯文哲當時相當看衰，表示捷
: 運是種迷思，捷運路線是要有很強的都市規劃，自償性要靠都市規劃來處理，但沒有看到
: 細節沒有辦法評論。而柯文哲也多次表示，全台並非所有縣市都需要捷運或輕軌。而現階
: 段交通部與北北基三市長，則針對基隆捷運達成五大共識，柯文哲也承諾，基隆捷運延伸
: 到南港站及南港展覽館站，針對地下化部分，願意負擔30億的工程款。
: 而外界也好奇，針對相關捷運或輕軌政策，柯文哲總是質疑中央政府，沒有進行通盤規劃
: 就急著興建，甚至過去還因為批評捷運汐止民生線是「盲腸」，與新北市長侯友宜隔空交
: 鋒。而現在不僅汐民線最快將在2022年開工，就連原本批評會虧錢的基隆捷運，柯文哲也
: 放低姿態表示願意協助興建，是否單純為了「拚政績」？對此北市府副發言人黃瀞瑩表示
: ，無論是汐民線還是基隆捷運，台北捷運公司與交通部及另外兩市，已經經歷長期溝通，
: 也希望能在中央與地方共同合作下，促進三市間的交通運輸。
: 而知情人士透露，針對基隆捷運部分，北北基三市之所以能達成共識，主要還是因為捷運
: 實屬重大交通建設，若是能成功興建，對於三位市長來講都是不小的政績。「與其大家都
: 沒共識，一直放在那邊沒進展，不如坐下來好好談談，做出對民眾及國家最有利的措施。
: 」知情人士也指出，2022年林右昌及柯文哲都即將卸任，除了傳出林右昌不排除投入台北
: 市長選戰外，卸任市長的柯文哲除了試圖交棒給副市長黃珊珊外，更得延續政治生命，挑
: 戰2024年總統大選，「無論是哪個政治人物，任內政績一直都是『多多益善』的」。
: 6.備註:
: 不要講什麼輕軌和捷運不同，柯文哲是兩者都批評
: 不論是基隆和新北捷運，柯文哲一律嗤之以鼻
: 結果現在又來蹭別人的政績 哀......
影片來源：
https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=Wa0TbcLkfH8
不囉嗦，再上逐字稿
逐字稿來源：
https://www.facebook.com/107748503913028/posts/374441940577015/
2020.10.13 柯文哲《台北願意多出一點 與基隆捷運整合》
柯文哲：
在南港跟基隆之間有關的軌道運輸，以前有各種說法，包括這個北宜高鐵、北宜直鐵、台
鐵、還有基隆輕軌、汐止民生線，甚至我還看過板南線東延、信義線東延，每一個看起來
都有道理，但是合起來就沒有道理。
所以我們非常謝謝林佳龍部長跟王國材次長會組織一個類似說「首都生活圈的交通整合平
台」，讓大家可以意見綜合，我想這是非常好的。
那在現在這個基隆輕軌應該要升級成中運量，因為我們的東區門戶計畫是在南港，不是在
南港展覽館，所以如果要延伸到南港，為了地面的交通應該會走地下，既然中央也願意採
用我們的意見，所以我的態度是這樣啦，#我們有意見的人也要出一點錢，我們到時候就
是說，#如果走地下要多一些費用的話，多出來的部分…不要全部都算，多出來的部分我
們台北市願意跟交通部大家就算個折數，不過我是怕你們到時候又增加預算，我們到時候
就 #一個定額，#我們台北市願意多出一點。
至於北宜高鐵這個好像大家都比較有共識，沒有問題，至於說我們如果以後還有環狀線或
萬大線那些爭議，跟新北的爭議，我們到時候會請交通部再出面，比照目前這個案子，出
面整合，這樣大家就有一個協調的機制。