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1.媒體來源:聯合新聞網
2.記者署名:曹悅華、賴于榛
3.完整新聞標題: 蘇貞昌挺林佳龍砸千億做北宜高鐵 宜蘭站址有這些選項
4.完整新聞內文:
「北北基軌道路網政策溝通平台」13日召開起始會議，會中達成共識，北宜高鐵拍板
遠離翡翠水庫集水區的A方案，南港到宜蘭行車時間17分鐘，經費可能破千億。
至於宜蘭站選項，鐵道局表示還要跟宜蘭縣政府溝通，
四城站、宜蘭站、縣政中心站都是可能選項之一。
對於自由時報報導行政院長蘇貞昌將於下周宣布啟動北宜高鐵計畫，交通部表示，
一切按照程序走，會等北宜高鐵和直鐵綜合規畫出爐再做評估，
不過交通部長林佳龍政策方針一直是推動北宜高鐵，直鐵是既有方案。
另據了解，蘇貞昌有跟林佳龍說，會支持交通部決定方案。
行政院官員表示，北宜高鐵傾向花費17分鐘的A案沒錯，
但確切規畫要等院長聽完相關報告，才會擇期公布。
根據鐵道局規畫，高鐵延伸宜蘭有三案。
A案全長56.4公里，不經翡翠水庫集水區，行車時間17分鐘；
B案全長54.1公里，有3.8公里經過翡翠水庫集水區，行車時間16.5分鐘；
C案全長45公里，11.6公里經過翡翠水庫集水區，行車時間16分鐘。
三路線行車時間雖差別不大，但因工程費不同，鐵道局原優選B案、A案為備選。
但根據會中共識，高鐵系統具速度快、容量大優勢，在北宜路廊可擔任台鐵與國5號
分流角色，大幅增加北宜間軌道系統運能，提供東部多元旅運服務，
並舒緩台鐵樹林至七堵間容量不足瓶頸。基於環保及維護大台北民眾飲用水安全考量，
共識採方案A，後續將以此方案續與北宜直鐵提報綜合規畫及環評審議。
經費部分，最初鐵道局規畫時已超過950億，由於A方案路程較遠，
內部估算將超過1000億元。宜蘭站址則可能設在四城站、宜蘭站或
未來宜蘭鐵路高架化後新增車站縣政中心站，
不過鐵道局說，都還要跟宜蘭縣政府溝通。唯一確定是一定會跟台鐵共站。
至於北宜直鐵則有兩方案，一是全長36.6公里，經過翡翠水庫集水區12.3公里；
另一方案全長41.2公里，不經過翡翠水庫集水區。經費分別約470億和550億。
對於北宜可能即將蓋高鐵，一名不具名鐵道專家表示，為了達成西部高鐵、東部快鐵，
總是要做銜接，高鐵一定得延伸到宜蘭。但應思考是真的有需要嗎？
搭的人是否如同評估有這麼大量需求？實際狀況應交由台灣高鐵公司來評估，
況且政府特別預算兩年要花1.5兆，是否還有錢做高鐵是個大問題，
技術層面要配合的也很多，或許可以考慮高鐵直接BOT然後再談合作條件。
https://i.imgur.com/OgYxFha.jpg
北宜高鐵與直鐵方案及路線圖。圖／交通部提供
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://udn.com/news/story/7266/4936799
6.備註:
這篇寫得比較詳細，宜蘭站址也比較具體。