根據新聞報導
明天將會有一場「北北基軌道路網政策溝通平台」大拜拜
https://www.rti.org.tw/news/view/id/2081976
可以事先預期到的是
不論有沒有達成共識, 是不是改成捷運
絕對端不出好貨!
因為所有首長都在原地打轉無頭蒼蠅
格局太低沒把智力測驗題目仔細看清楚
https://i.imgur.com/zJTLL2t.png
基隆河谷理想的軌道效率建設長成這個樣子 (細節尚需微調)
宜蘭直達台北車站 22 分鐘 (若蓋成上下坡需增加 1~5 分)
宜蘭到南港 16 分鐘
基隆直達台北車站 15 分鐘
基隆到南港 9 分鐘
當北宜高鐵通車分流後
基隆人就不會再塞火車被亂放鴿子, 回歸台鐵主場
所以基隆到南港沿途各站採用台鐵捷運化
依實際需求 跳蛙/站站停
並附上一條捷運汐民線, 開側門進入台北市區
如果明天各首長智力測驗再沒過關, 甚至直接亂下決定
就要跟效率軌道說再見了
基隆民眾只剩下前瞻軌道
因為當權者腦袋中只關心路線有覆蓋就好, 越便宜越好
(其實是能爭取到選票就好, 甚至用嘴巴蓋也無所謂)
至於是否實用有無效率, 則缺乏專業完全沒概念
所以高鐵北高兩地以外的站, 常常都蓋在荒郊野外
前瞻軌道更是一脈相承, 幾乎每條都這樣搞
說實話不如不蓋
https://medium.com/p/8b6dc440a3cc
以上網址, 文章過長不喜勿入
以下為基隆河谷軌道設計詳解的重點導讀: