機車在高速公路上任何可能發生的危險
在平面道路都一樣會發生 而且頻率更高
有些人以高速比較危險來反對機車上高速公路
很幸運地你不是唯一想到這個問題的人
工程師在設計高速公路的時候早就知道這一點
所以才會把高速公路的車道蓋得又寬又直
讓車輛不用因為高速承擔更多風險
如果你害怕機車上高速公路
那建議你也不要使用平面道路了
平面道路更值得你的害怕

重機就車權自助餐阿 狂鑽的時候是機車想上國道 快速道路 喊著自己是汽車車權

重機上國道是別人比較危險～

你當開車的不會自助餐嘛

我是每天開車的 汽車再怎樣跩 你大概還會注意到機車那種不要命的貼上來 我看了都幫他怕

既然平面道路也是～那就別再增加高速公路的風險了

重機在快速道路時速100 狂鑽 以為是跑跑卡叮車

推7樓

車道又寬又直就能解決高速行駛造成的帶來的危險?機車肉包鐵 高速行駛下發生車禍 有極高機率造成嚴重傷亡 何解?

他們開心就好囉

講得四輪在高速下撞擊都不會死傷一樣 XDDDD要不要看一下被大車夾板的四輪下場?開放快速公路騎乘大型重機，這類封閉式道路的死亡率都低於平面道路重點不是在國道上出事怎麼辦 而是國道的安全性比平面道路高

平面道路是真的比高速危險

二輪高速行駛下發生車禍傷亡率高於四輪我想這是肯定的吧 沒看到前天誤闖國道的機車只是被貨車A到一下就脾臟破裂陷入昏迷 都不用學長出手國道安全性高 是因為目前國道用路車輛相對單純 你把一堆機車丟上去 增加他的複雜度後 它還能像現在這樣安全嗎?茈B國道建設有其目的 不是因為他安全高就可以讓你以其為由要求開放*而且平面道路速限60 高速行駛是違規的美國地大物博 用路環境沒有臺灣這樣擁擠 機車量也沒這麼多 能比嗎?至於第二個問題 高速下發生車禍平均死傷率肯定高於慢速行駛 這你沒意見吧?

台灣重機跟汽車比例還比美國低耶