錢真的不是問題，小事情而已
把CAP跟升空攔截講成浪費稅金，這完全就是大內宣失敗
空軍對於這個狀況是樂觀其成的，最好多來一點，多拿錢多買裝備多升級
目前空軍的三種主要戰機的機體壽限分別是：
F-CK-1 A/B (IDF) 8000小時
F-CK-A/B MLU (IDF翔展計劃) 無明確數字，但有提升，至少是近萬或破萬小時
Mirage 2000-5 EI/DI 7500小時
如果我們敢再跟法國人做生意的話
敢拿2000億跟法國人談MLU，絕對也有AESA雷達，機體也可以用到破萬小時
F-16 A/B Block 20 8000小時
F-16 AM/BM Block 20 (鳳展專案的F-16V) 12000小時
F-16 C/D Block 70 (鳳翔專案的F-16V) 12000小時
這些戰機至少都可以再用20甚至30年，你老共最好就盡量操，操好操滿
反正怎麼操，對機體壽限超長的空軍戰機來說根本就沒差
如果不幸操到引擎壽限到期？
那空軍就喜迎新引擎F100-PW-229EEP和TFE-1088-12，簡直爽翻XDDDDD
鳳展專案當初引擎不換F100-PW-229EEP就是因為現在的引擎壽限才用到一半
換了太可惜，浪費經費而已
現在每天CAP和升空攔截會快速累積戰機飛行員的飛行時數和地勤人員的作業熟練度
這對空軍而言簡直太開心了，爽到不要不要的
1.名正言順向政府要更多預算
2.大量而快速累積飛行員的飛行時數
3.不斷重複練習升空攔截流程，大幅提高熟練度
老共戰機的機體壽限大概了不起4000~5000小時
WS-10B引擎壽命「據說」有3000小時
俄製AL-31更只有1500小時
老共有錢？他們空軍就是不斷造新機去替換那些只有十幾年機齡的戰機
不斷的買引擎、製造引擎、換引擎
和台灣三種主力戰機同期的Su-27已經是待退弟兄，差不多退光了
要換殲-7、殲-8、Su-27，甚至還要替換早期型號的殲-10
老共國產版的Su-27的早期型，也就是殲-11A差不多要開始退了
據稱有提高機體壽限的殲-11B我想大概也是5-10年內也要退了
台灣是買了戰機可以用40年還可以螺旋升級
對岸則是苦於戰機的機體壽限和引擎壽限不足，得一直生產新機去替換舊機
並沒有我們想像中的那麼輕鬆
講結論，對空軍來說，CAP跟升空攔截越多越好
國防預算增加對台灣只有好處沒有壞處
如果不想開戰，最好大幅提升國防預算，把台灣武裝到牙齒
我們的防衛能力越高，共軍的攻台成本就越高
攻台成本就越高，台海戰爭就越不可能發生