1.媒體來源:日本經濟新聞
2.記者署名:日本經濟新聞
3.完整新聞標題:
スリランカ、日本支援の鉄道事業を撤回 中国意識か
4.完整新聞內文:
印度洋島國斯里蘭卡表示，正在考慮是否要撤回日本所支援的鐵路整備工程。此工程
總花費高達25億美元，是斯里蘭卡接受單一國家支援中規模最大的工程，同時也被視
為是一連串降低對中國經濟依賴行動的一環。若真遭到撤回，斯里蘭卡很可能會再度
傾向依賴中國。
此項鐵路工程針對斯里蘭卡最大都市可倫坡市內行駛的一部分路段，施行包含全長15.7
公里的高架軌道的鋪設、設置16所車站以及鐵路車輛的籌措。日本國際協力機構（JICA）
在2019年3月也與斯里蘭卡政府簽訂了第一期工程，約300億日圓的借款契約。同年7月
與當時總理拉尼爾·威克瑞米辛赫一同舉行了開工典禮。
但此工程遭到馬欣達·拉賈帕克薩總統腰斬。總統秘書在21日寄給日本運輸省的信件
中指出「工程費用非常高昂、作為可倫坡的交通基礎建設，費用與效益達不到平衡。」
並說明是總統指示停止工程與關閉計畫辦公室。
此工程是在前總統邁特里帕拉·席瑞塞納時代與日本方達成協議的。邁特里帕拉·席
瑞塞納為了修正過度依賴中國的問題，希望在外交上與日本、印度等國達成平衡。另
一方面，2019年就任的拉賈帕克薩政權的政策將再次向中國傾斜，諸如此類的的擔憂
會揮之不去的原因在於，他在2005~2015年期間擔任過總統的親哥哥迪薩納亞克·賈
亞拉特納被外界視為是依賴中國資金來整備基礎建設的親中派。
哥哥在當總統時期接受中國支援而開發的漢班托塔港，2017年因債務問題而將長達99
年的經營權讓渡給中國方。是中國製造的「債務陷阱」的典型例子。2019年總統選舉
後，這位哥哥就任總理，兄弟各自擔任總統與總理的職務。
但是否會真正撤回此次日本支援的鐵道工程還不清楚。根據路透社24日報導，日本運
輸省高官說道「由於匯率問題工程暫時停工，其他的計畫也中斷中。」JICA的斯里蘭
卡辦公室在25日，日本經濟新聞的採訪中語帶保留地提到「有聽說工程撤回案的報導
，但詳細情形不變透漏。」(早川麗)
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO64260980V20C20A9FF8000/
6.備註:
若有翻譯錯誤，還請前輩們多多指教。