※ 引述《Lailungsheng (狼不會入眠)》之銘言：
: ※ 引述《DDDDRR (QQ)》之銘言：
: : 6.備註:才連續四小時而已
: 真的.才四小時.
: 昨天不是有說他有吸毒前科.到底原因是什麼.還是要找一下.
: 我快遞.平時不敢說多操.但最近中秋禮盒一堆.
: 原本不會送到的柚子.月餅禮盒也要幫忙送了...(喂~我機車欸.
: 一台載個2箱柚子或4箱月餅就滿了...
: 然後到客人那裡.看到宅急便的月餅柚子是整車3.5T(車輛大小)滿滿XDDD
回一下政治不正確的意見，麻煩請鞭小力點
抓4小時沒休息這個點只是推責任，把砲火都導向客運公司
每次發生事故，民眾跟政府都是先抓資方開刀
朋友家裡開遊覽車公司，對於這樣的事情除了無奈也不知道怎麼辦
大家可以幫忙想看看應該怎麼幫助這些業者
畢竟有心的業者很多，但是業態卻很不友善
出事造成的社會成本則是大家一起背
大家都知道司機很多是靠行掛在公司底下，有些甚至會組成小隊
公司跟司機之間表面上看是僱傭關係，但也不是絕對，
當公司生意不好的話，他們就會整隊出走去找別家，
管理太過嚴格也會跑，所以有制度的遊覽車公司成本肯定比較高
當消費者只想比價找便宜的車，這個市場先淘汰的就是有良心的車行
司機管理沒有表面上看得簡單，出車前酒測是最基本的
還有很多是私德上的教育，吃喝嫖賭不會少，
但是下班後的行為沒法管，管太多還會被告被挖角
這一塊不只車行業者，物流業也是
（說到這裡很佩服台灣大車隊，小黃司機也是什麼人都有）
聽說政府有研議讓車行把大客車的出場與檢驗紀錄都丟上網
讓有心的消費者可以用新台幣鼓勵願意更新車輛的車行
這點我很認同，但是司機的問題只會這樣鬼打牆一直迴圈下去
怎麼樣用評價機制讓消費者選擇有心的客運業者
嚴格查檢淘汰不斷違規的惡劣同業，這些才是政府該做的事情