但是南部連紅燈右轉也沒在抓
闖紅燈也沒在抓
酒駕也沒在抓
然後南部也沒啥人行道
機車亂停在沒在抓
所以訂了新規定也只有台北在遵守
但是台北的人行道的機車格本來就漸漸變少了
就跟人行道垃圾桶一樣 莫名其妙就不見了
不用特別修法遲早也會消失掉
我覺得啊
應該多花點力氣去高雄交通大執法一下
多訂點給高雄專用的條款
那個交通事故率喔簡直是
哀矜勿喜 哀矜勿喜
※ 引述《nba887215 (方塊馬)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 公視新聞
: 2.記者署名:
: 陳淑敏 王德心 / 台北報導
: 3.完整新聞標題:
: 內政部預告修法 人行道將不設機車停車格
: 4.完整新聞內文:
: 馬路常見機車與行人爭道的情形，內政部預告修法，未來人行道不設置機車停車格。此外
: 台北市也在這個月起，逐步實施機車格全面收費，從板南線捷運周邊機車格都將收費。
: 台灣機車族龐大，是許多民眾上班通勤的重要工具，但是市區機車格往往一位難求，大街
: 小巷常見機車格擠成沙丁魚，或是機車騎上人行道與行人爭道。為了友善行人，內政部預
: 告修法，未來人行道不設置機車停車格。
: 內政部長徐國勇表示，「我想我們的道路是以人為本，什麼狀況之下會對行人產生一些障
: 礙，甚至產生危險，這部分會由營建署、交通組，也會跟地方政府作研討。」
: 行人葉先生表示，「看來還蠻好的，可能有的機車沒有位置，都藏在建築物下方。」
: 此外，台北市捷運站周邊的機車格也將擴大收費，北市在去年推動機車四階段全面收費，
: 108年達成商圈周邊機車格收費後，第二階段，9月7日起板南線捷運站周邊機車格也將全
: 面收費，台北市停車處預估將在110年達到捷運站周邊全面收費，不過也引起機車族抱怨
: 。
: 機車騎士表示，「（記者問：你以後會覺得很難停車嗎？）現在就已經很難停車，不用以
: 後。（記者問：那以後都要收費怎麼辦？）只能盡量想辦法往外圍跑。」
: 台北市停管處營運科長羅至浩表示，「一來，我們管理捷運站周邊停車需求。二來，鼓勵
: 民眾多使用大眾運輸，他們會去計算我這樣是不是改（搭）捷運比較划算。」
: 台北市停管處表示，捷運周邊擴大收費是兼顧使用者付費原則，藉此鼓勵機車族改搭乘大
: 眾運輸，也會視捷運站機車格實施狀況，持續觀察滾動式修正未來的機車收費政策。
: https://i.imgur.com/olByzIR.jpg
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://news.pts.org.tw/article/493966