※ 引述《CHL98 (CHL)》之銘言：
: TVBS NEWS
: 90萬機車族僅賣千張！ 北市機車月票銷售低
: 記者 李作珩 / 攝影 張智鈞 報導
: 2020/09/15 12:30
: 柯市府力推機車月票吃到飽，但全台北市有90萬機車族，到目前為止卻只賣出將近1200張
: ，成效不佳，難道是因為機車停車亂象本來就不少嗎？像是有些地方明明同一條路，卻有
: 的收費有的不收，導致民眾都往不收錢的擠，或是乾脆停到巷弄內。
: 在北市停機車，柯市府才浩大宣布利多，說有機車月票吃到飽但現在卻被質疑根本機車停
: 車就亂象多！
: 記者李作珩：「機車停車收費到底有多亂呢，像是同一條街上，有的機車格是要收費的，
: 但是有的又不用，也導致不少機車乾脆停到巷弄內。」
: 巷弄內機車格免收錢，民眾乾脆往那鑽，甚至還有一條路上有的收有的不收，像是中山區
: 興安路，復興北到龍江路機車格要收費，龍江路到建國北路則不需要，就是因為現在機車
: 收費是用捷運周邊300至500公尺的街路當標準，也就是小巷子不需要，難道也是因為這樣
: ，才讓北市力推的機車月票使用率超低嗎？
: 民眾：「有時候自己停的地方有停車位了，所以沒有去想那個。」
: 民眾：「不需要用到那麼多，對我來說是沒有那麼划算。」
: 機車月票一張400元，北市大約90萬機車族，到目前為止卻只賣出將近1200張，，因為算
: 一算停一次車20元，每個月大約22工作天，，停車費用約440元，月票一張400元，和路邊
: 停車相比差不多。
: 北市議員(國)游淑慧：「我覺得這就是柯市府的市政風格，虎頭蛇尾光說不練。」
: 北市議員(民)許淑華：「你真的是搶錢搶瘋了嗎，只有15%左右的機車格位在收費，那你
: 去賣這個月租票做甚麼。」
: 甚至議員林亮君喊出，乾脆跟1280票綁一起，畢竟不少通勤族都是騎機車轉乘捷運公車。
: 電訪：「這個部份我們會再納進思考，目前我們還沒有規劃這個部分。」
: 就怕配套沒規劃好，美意打了折扣！
: https://news.tvbs.com.tw/politics/1385470
基本上機車停車主要的問題是僧多粥少
實際上台北的機車停車格不到25萬格
如果真的有90萬機車族 那本來就不可能強制1人1格
收費的好處有3點
1、逼迫長期佔用停車格的免費仔離開，
至少讓有真實停車上下班需求的人可以使用。
2、使用者付費，增加部份機車族的成本，有些其實就只是懶或貪方便
他們使用機車只是因為油錢便宜，如果增加這個成本，或許可以讓他們改用大眾運輸。
3、回收的停車費，看能不能回饋到機車族身上，增加更多公有停車場之類的。
其實不以人廢言，林亮君的提議也不算差，
台北市內移動應該較少人會買1280月票，如果增加這個誘因
或許會增加部份使用者 其實也可以增加大眾運輸使用人數
新北通勤會購買月票的人，如果會用機車轉乘，本來也沒有停車費問題
其他什麼哪邊沒收費的議員就只是講瞎話而已
這個計劃本來最終目標就是要做全市收費 現在只是第一階段試行而已
比較難處理的依然還是車位嚴重不足的問題
會造成無法強制取締違停的人
就是看接下來台北市要怎麼去做平衡
看用什麼樣的方式去讓使用者願意買票或改用大眾運輸