我覺得台北市
這個政策只有優點沒缺點耶
而且用電子支付可以減免100
等於每月只要300元
等於每月只要300元
等於每月只要300元
對於很早出門要停整天的上班族是很有吸引力
還有另一個是9月7號起每日一單20元
上限每天就是20元
以往好像是每天100元
最後北市有計劃將捷運周邊規劃成收費停車格
屆時台北就有近20％是收費格
吃到飽300元我想是十分優惠的
最終目的也就是希望大家多搭乘捷運公車
不懂這樣不差的政策
記者怎麼會下這種奇怪的標題?
還講到北市停機車亂象多
我的天啊 我最不敢亂停的就是台北市
作者:
uuuujoe (Joe)
2020-09-15 14:30:00你看看市長是誰就知道了
作者: S2aqua (S2aqua) 2020-09-15 14:31:00
想要營造台北極度落後，所有人趕快賣房移居桃園的願景
作者:
locdan (locdan)
2020-09-15 14:33:00其實是要改變一般人點到點的騎車方式，停遠一點再利用大眾交通方式，也可以減緩機車過多
作者:
adort (dodo)
2020-09-15 14:34:00這新聞不就是在講不差的政策怎麼賣這麼少張
作者: piyobearman (*~我愛熊愛我~*) 2020-09-15 14:36:00
樓上你可以開車 一定收費就有車位阿
作者: piyobearman (*~我愛熊愛我~*) 2020-09-15 14:38:00
那你要好好賺錢 因為政策目標就是提高騎車成本且會逐步提高 甚至砍停車位 那以後打算怎麼辦?
柯就討厭騎車的人 不意外 這政策也很像沒騎過車的人想的
作者: piyobearman (*~我愛熊愛我~*) 2020-09-15 14:39:00
沒看內政部都直接訂人行道不設立停車格了
我有車我上班一樣騎車 因為方便+時間效率就是比開車好
作者: piyobearman (*~我愛熊愛我~*) 2020-09-15 14:40:00
可你的方便和效率是建立在台北的交通不良狀況上現在政策目標要改善不良 很可惜 就要犧牲你騎車權益配套措施就是有全國最優秀的大眾運輸 對吧
部分人住郊區 就是沒有公車或捷運可到達工作地點但是他們有機車 怎麼想都一定騎車上下班
作者: piyobearman (*~我愛熊愛我~*) 2020-09-15 14:45:00
部分人剛好是月票受益人阿，因為其他人可以改搭乘大眾運輸阿 因為本來很多人就是貪方便而已
說真的就算不是郊區 搭公車捷運也是被機車屌虐 家離捷運
作者: piyobearman (*~我愛熊愛我~*) 2020-09-15 14:46:00
只是政策成熟或成功前總有陣痛和實驗期 忍受吧
跟上下班人潮擠 花的錢沒比較多 下班後要去吃飯範圍也更大 到底要用什麼理由說服我改搭大眾交通運輸? 為了社會?
如果要說機車載客量太低等等理由來打的話 那單人汽車也要一併處理阿 但他們根本不敢得罪四輪吧
作者: piyobearman (*~我愛熊愛我~*) 2020-09-15 14:49:00
你說對了 就是為了社會 政策本來就是這樣制定的
作者: piyobearman (*~我愛熊愛我~*) 2020-09-15 14:50:00
要方便，環保交通法規都廢一廢 根本多此一舉
作者: piyobearman (*~我愛熊愛我~*) 2020-09-15 14:51:00
汽車格早就全面收費了 機車只是同樣政策的延伸
其他人怎麼想我不知道，一天20元還好吧？我停台北市很多
想變成東京那樣讓通勤人口都用大眾交通工具交通自然變好