1.媒體來源:
中央社
2.記者署名:
黃旭昇
3.完整新聞標題:
侯友宜：收回捷運環狀線自營是既定政策
4.完整新聞內文:
新北市長侯友宜今天表示，收回捷運環狀線的經營權是既定政策，盼環狀線成為新北最具
代表性軌道建設。新北捷運公司表示，環狀線牽涉城市發展與美學，感謝北捷維持安全的
營運。
新北市長侯友宜今天視察板橋區林家花園周邊人行環境及景觀改善工程，並在林家花園大
門口接受媒體聯訪。
台北捷運公司12日表示，捷運環狀線11日單日運量破4.7萬人次，是3月1日正式收費以來
新高，記者詢問侯友宜是否仍要收回環狀線的經營權。
侯友宜表示，營運量仍有成長的空間，單日營運量4.7萬人無法營運賺錢，須以更多思維
帶動周遭接駁環境；大眾運輸不一定以賺錢為目的，讓更多人搭乘大眾捷運才是主要目的
。
他說，新北將環狀線經營權收回來是既定政策，新北市自己的捷運，自己要負責。希望不
管結果如何，責任新北市一肩扛，盼讓環狀線成為新北最具代表性的軌道建設。
侯友宜說，轉換的過程謝謝北捷的協助，希望雙北儘快達成協定，及早收回自營做出更好
的成績。對台北捷運公司經營環狀線心存感激，北捷也做了很多的努力，新北願意負責與
北捷良性溝通。
新北大眾捷運公司總經理吳國濟今天接受中央社記者訪問表示，環狀線是新北的核心路線
，不只有大眾運輸功能，還有帶動城市發展與城市美學的功能，希望收回自己營運以創新
模式自負盈虧。
吳國濟說，感謝並肯定台北捷運公司在環狀線列車安全、維持良好穩定營運的努力。雖然
，當初預估正常須日營運量10萬人，但新路網營運初期都要培養客層。
吳國濟說，當年興建環狀線時，行政契約委託台北捷運公司代操作營運3年，但北捷對自
負盈虧較無壓力，所以新北要提早收回自營需雙方協商。
他說，實際上，包括環狀線十四張行控中心的營運人力成本都是新北支付，列車、建物產
權都是新北的。除行政契約協商，新北捷運公司為將來收回自營的人員訓練與組織移轉，
規劃提早準備。
新北市政府捷運工程局表示，在台北捷運公司努力下，環狀線系統趨於穩定，平均系統可
用度高達99.97%、準點率99.7%。環狀線多樣的轉乘選擇能大幅縮短搭車時間，雙北將持
續配合提升環狀線便捷性與服務品質。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202009130094.aspx
6.備註:
柯文哲先前表示過侯友宜收回環狀線經營權的建議是對的
代表在環狀線的議題上 雙北算有共識
而侯友宜表示讓更多人搭乘大眾捷運才是主要目的
這點是很值得肯定