※ 引述《Kuraki0916 (小泉)》之銘言：
: 三個字
: CP值
: 建造時間快速，維護容易。
: 陣痛期短，興建難度低。
: 同預算下一條地下化可以蓋三條高架化，更易形成路網。
: 但橋下就只能做籃球場停車場或公園甚至迴轉道了，商業機能差很多。
: 簡單比較忠孝復興站，復興南北路上的店面規模與租金以及忠孝東路四段上的，就明顯有
: 差。
: 也就是說純考慮交通問題與安全問題，高架就夠，但是考慮都市規劃與土地價值就不一定
: 了。
地下化問題很多
通風不良、地下水積水問題
燈光照明、抽氣排風、污水處理、消防設備這些
都遠比在地面麻煩且貴上許多
如果說蓋一個地下車站要一百億
可能要再花一百億來維護跟保養
越到後期維護和保養費只會更貴
可是有人提到土地利用考量
地下化比較好
所以地下化最好在大都市
舊桃園市、舊台中市、舊高雄市比較有資格
其他鄉下地方、甚至舊桃園縣、舊台中縣、舊高雄縣、舊台南縣
根本就沒資格地下化
至於老人縣市....別開玩笑好不好
當然是高架化呀