這有什麼好無解的？笑死
待轉格一樣設立，取消強制待轉的牌子
不敢騎內側，只敢騎外側的民眾可以待轉
在內側的就可以直接左轉
我不懂這有什麼難的，唯一要宣導的就是
不要在外側道直接左轉，或是內側道直接切出去要待轉（這是常識）
拜託，台北市早就有類似的路口，就是樂群二路和敬業三路，同時畫有待轉格，但不強制
一定要待轉，機車可以直接左轉
https://i.imgur.com/xk9xFrN.jpg
所以解決方案，一樣有待轉格，但取消強制待轉
無解個屁
※ 引述《james7923 (詹姆士Q)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 聯合報
: 2.記者署名:
: 記者胡瑞玲、楊正海／台北報導
: 3.完整新聞標題:
: 塔城街口機車左轉爭議 柯文哲嘆無解
: 4.完整新聞內文:
: 原先機車可以直接左轉的北市鄭州路與塔城街口，因車道狹窄、車流量大等因素，8月1
日
: 起取消直接左轉，改成必須待轉，引發熱議。台北市長柯文哲昨在交通會報時說，過去
設
: 計機車停等區是「自以為偉大的發明」，現今民眾習慣難以改變；對於塔城街機車左轉
還
: 是待轉問題，柯大嘆「無解」。
: 柯文哲還點名曾任北市交工處前處長、現今交通部道安會執行秘書謝銘鴻出面解決，對
此
: ，謝說，很樂意討論，一起來解決問題。謝說，依車流、路型特性，甚至騎士的騎車經
驗
: ，有人敢騎內側車道，有人不敢，綜合考量這些因素，地方政府視特性來決定政策。
: 另外，柯文哲會中談到機車議題，台南騎車模式換到台北不一樣，城鄉差距存在，北市
有
: 公共運輸，「你去高雄怎麼公共運輸？」他說， 這次去南部坐公車，坐一次就嚇到，
在
: 台北還知道等多久，南部沒有App不知道公車何時會來，「搭的是『厭桃』（台語，指
傻
: 瓜）」。
: 對於塔城街機車左轉或待轉問題，柯指出，還是要想辦法解決，這跟機車停等區概念有
關
: ，還沒有機車停等區時，停等紅綠燈期間，機車騎士都鑽汽車與汽車縫隙到停等線最前
面
: 。
: 柯文哲表示，塔城街現在的問題就是機車停等區不夠大、設計不良，加上車道狹窄、車
流
: 量大等因素，機車不管是要從內線還是外線左轉，都有可能與汽車擦撞。
: 柯說，若能大力宣導機車跟在汽車後面，而不是鑽縫隙與汽車平行，左轉時就較不會發
生
: 車禍事故，機車也能平安順暢左轉，但20年來的習慣如今難以改變。
: 交通局表示，塔城街機車二段式警示牌面7月31日已掛設完成，並加大待轉區面積容納
機
: 車，路口上游內外側車道也加掛3個預告牌面，提醒用路人提早因應。
: 交通局長陳學台表示，此政策自8月1日起進行3個月觀察期，會加派警員現場指揮，若
遇
: 民眾違規會先勸導，不會開單，3個月後違規者將處600元至1800元罰鍰。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://udn.com/news/story/7323/4815481
: 6.備註: