: 推 iamsocool: 你確定？拆台鐵這事情很嚴重吧？ 08/22 19:38
: 以拖待變Dpp絕招啊蔡適應上任以後再拆都ok
鐵路網從七堵車站整建後，對號列車起訖與轉運
基隆站就變多的那一段了......
基隆-台北的軌道運輸
最省錢的方案就是台鐵捷運化，只開區間車
不過就是卡對號長途，軌道不夠用
再來提到台鐵大家就皺眉......
真的跟你說長途不發，改到七堵坐又有人跳腳
拆台鐵真的影響很大嗎？
其實不是吧
真的影響是沒辦法直接一車進松山-台北，需要在南港換車
如果可以一車就到，要怎樣搞都沒問題
台鐵改只發區間是最快的，但沒對號也沒新東西
情感上很多人大概接受不了吧？
輕軌是中程目標比較能看到成果的
代價......目前新聞來看要拆台鐵？
在我看來其實就是台鐵捷運化的變種版本......
捷運...汐止都沒有了還基隆？
而且台北市根本沒想要弄不是嗎？
這情況下一屆基隆市長選舉，在台北柯要下來了
難道又要變在基隆幫謝立功輔選時說「基隆要捷運」？
重點還是要能搞定是否能一車到台北，不過怎麼看都希望渺茫
南港車站的規劃分明就是成為各種軌道運輸的交會點
除非是捷運延伸
否則輕軌再進台北車站是很詭異的
但捷運......雙北沒人要搞的前提下，基隆是弄不出來的
回過頭來認清現實
利用現有台鐵調整班次才是最省錢又實用的方案
如果可以為了輕軌增加軌道，那錢給台鐵也是可以啊
對於基隆軌道運輸真正困擾的是離峰班少以及為了待避導致誤點
不過這麼一來兜兜轉轉一圈又回到台鐵
很容易又被對手攻擊跳票，沒轍
出了台北市就是南部，只要有這個認知，對於基隆的現況就不會不滿足了
以大眾運輸普及與密及度
我認為在南部中基隆是前段班了......